2025 restera dans les annales comme l’une des années les plus mémorables du DTM : c’est ce que confirment les chiffres et les statistiques, qui surprennent même les experts.
La saison DTM 2025, avec son titre remporté dans les derniers mètres, a été si spectaculaire qu’il vaut la peine de revenir dessus en ce début d’année. Les chiffres de la saison écoulée le prouvent également : Ayhancan Güven a-t-il vraiment réalisé l’arrivée la plus serrée de l’année lors de la course de dimanche à Hockenheim ?
Quel pilote a décroché la pole position avec la plus grande avance de la saison ? Qui a établi un nouveau record de pole position ? Quelle équipe a réalisé le pit stop le plus rapide de la saison DTM ? Et combien de spectateurs ont été comptés au total dans les tribunes ?
Car la saison DTM 2025, avec des courses dans trois pays, a non seulement offert une lutte acharnée pour le titre et un suspense haletant jusqu’à la fin, mais aussi de nombreuses statistiques intéressantes et surprenantes qui racontent leur propre histoire.
Le pilote Manthey-Porsche Güven a non seulement offert aux fans du DTM une finale que personne n’oubliera de sitôt, mais il a également établi un nouveau record dans l’ère GT3 avec son heure de gloire à Hockenheim.
Un nouveau record a également été établi dans le camp Mercedes-AMG, même si Lucas Auer, qui a mené le championnat pendant la majeure partie de la saison, n’a finalement pas réussi à remporter le titre. En revanche, le pilote Landgraf-Mercedes n’avait pas son pareil dans une autre discipline.
Tout cela ressort d’un dernier regard sur la cinquième année GT3 du DTM – et la troisième sous la direction de l’ADAC. Et ses chiffres exceptionnels.
