Túl puha, túl őszinte, nem elég agresszív? Lando Norris nem törődik azzal, mit gondolnak mások – ami a Forma-1-es világbajnok számára számít: a saját módján nyerte meg a címet.
Lando Norris 2025-ben nemcsak a Forma-1-es világbajnoki címet szerezte meg, hanem a szezon során pilótaként és személyiségként is éretté vált. A címhez vezető útja korántsem volt egyenes, de ő mindig hű maradt önmagához, hangsúlyozza.
„Lehetett volna néha keményebben vezetnem, hogy néhány ellenfelemet megfékezzem? Persze. De ez az a módszer, ahogyan versenyezni akarok? Nem. Pontosan azt tettem, ami a győzelemhez szükséges volt” – magyarázza visszatekintve a frissen koronázott bajnok.
Norris az önkritikát is, amely gyakran kíséri, erősségnek tekinti. „Hibákat követtem el, lejárattam magam. Montreal volt a mélypont. De tanultam belőle, és most jobb pilóta vagyok, mint a szezon elején” – állapítja meg a közvetlen összehasonlításban. Bár megnyerte a szezonnyitót Melbourne-ben, azután küzdött az MCL39 kezelhetősége miatt, és egyre inkább lemaradt a kvalifikációkon.
Stella felismeri Norris érettségét
Az önbizalomhiány visszatért. De a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella már akkor felismerte Norris érettségét: „A 2024-es szezon után, amely nem úgy alakult, ahogy elképzeltük, Lando fontos tanulságokat tanult. Különösen Ausztria volt keserű. De mégis rájött: „Tudok lépést tartani Maxszel.”
„Ez volt a kezdete egy strukturált folyamatnak, amely magában foglalta mind a személyes fejlődést, mind a profi versenyzést” – magyarázza Stella. „Lenyűgöző volt látni, ahogy Lando strukturáltan dolgozott magán, mind személyesen, mind versenyzőként.”
„Az a mértékű támogatás, amelyet kapott, és az a képessége, hogy ebből tanuljon, olyasmi, amit ritkán láttam ilyen intenzitással” – mondja a csapatfőnök.
Hogyan reagált Norris a pontvesztésre?
A szezon azonban korántsem volt hibátlan. Kanadában Norris egy előzési kísérlet során ütközött csapattársával, Oscar Piastrival, és tönkretette a saját versenyét. Zandvoortban egy üzemanyag-rendszer meghibásodása miatt fel kellett adnia a versenyt, ami miatt 34 pontra nőtt a lemaradása Piastritól.
„Keményebben kellett dolgoznom, mind a szimulátorban, mind a pályán. Be kellett vetnem magam, és meg kellett próbálnom több dolgot gyorsabban és fejlettebb módon megérteni, mint valaha” – így összegzi Norris a világbajnokság ezen szakaszát.
„Azt gondoltam: »Ó, ember. Elég nagy lemaradásban vagyok egy rohadtul gyors pilóta mögött, és javítanom kell.« Több szakemberrel dolgoztam együtt különböző területeken, hogy többet hozhassak ki a képességeimből. És azt hiszem, látszott, hogy remek eredményeket értem el, és ez végül a világbajnoki címet hozta nekem.”
Mi igazán fontos az F1-es világbajnok számára
Természetesen büszke erre, de nem azért, mert most már hivatalosan is világbajnok, hanem mert úgy érzi, hogy boldoggá tette azokat az embereket, akik támogatták.
„Úgy érzem, hogy megmutathattam a mérnökcsapatomnak és mindenki másnak, hogy a munkájuk nem volt hiábavaló. Nem látják a családjukat olyan gyakran, amennyire szeretnék, és rengeteg energiát fektettek abba, hogy sikeresek legyünk. Ez a tudat igazán boldoggá tesz” – hangsúlyozza Norris.
És még valami büszkévé teszi: hogy nem hajlik meg, hogy mások elvárásainak megfeleljen. „Sikerült a magam módján nyernem, anélkül, hogy más lettem volna. Tisztességes versenyző és csapatjátékos akartam maradni, és az is maradtam.”
Verstappen vagy Piastri iránti rivalizálását is mindig tisztelettel kezelte. „Mindenkinek tiszteletet adok: Maxnak, Oscarnek, Lewisnak. Mindig igyekszem őszinte és hiteles lenni.” Norris pontosan így akar továbbra is folytatni. „Idén nem csak nyertem, hanem azon is dolgoztam, hogy jobb pilóta legyek. És tudom, hogy 2026-ban is tovább kell fejlődnöm, ha meg akarom védeni a címemet.”
