Faltaram apenas oito pontos para Maro Engel conquistar o título do DTM em 2025: quais foram os três erros que o próprio piloto da Mercedes identificou e se o terceiro lugar no ano anterior foi melhor
Em 2024 e 2025, Maro Engel lutou pelo título até à final do DTM – e em ambas as ocasiões o piloto da Winward-Mercedes ficou em terceiro lugar na classificação geral. Mas qual das suas duas melhores temporadas no DTM até agora foi a mais forte, na sua opinião? «É difícil comparar os anos», responde Engel em entrevista com
«Em 2024, éramos três pilotos que nos destacámos do resto do pelotão e disputámos o título entre nós», referindo-se à luta pelo título há um ano com os seus rivais Mirko Bortolotti e Kelvin van der Linde. «Em 2025, houve muito mais confusão no pelotão. Talvez tenha sido ainda mais competitivo, devido ao grande número de concorrentes fortes.»
A disputa pelo título, que se prolongou até à final, eletrizou o DTM – e quase nenhum piloto conseguiu passar sem perder pontos. «No geral, talvez 2025 tenha sido um pouco mais forte, porque em 2025 faltaram oito pontos, enquanto em 2024 foram 35», diz o veterano, um pouco mais satisfeito com a temporada mais recente. «Foi um ano forte.»
Engel conquistou quatro pódios e apenas um «zero» em 2025
Mas como é a análise detalhada de Engel sobre a temporada de 2025? «É claro que há alguns pontos em que perdemos pontos. E com certeza foram mais do que os oito pontos que faltaram no final», diz ele, olhando para a tabela, na qual o campeão Ayhancan Güven e o colega da Landgraf Lucas Auer estão à sua frente.
Mas isso se aplica “provavelmente a quase todos os pilotos” em 2025, relativiza Engel. “Em muitas corridas, especialmente no final do ano, tiramos o máximo proveito do nosso pacote. Não deixamos nada por tentar e, por isso, posso olhar para trás com satisfação.”
Especialmente na fase inicial da temporada, quando a Mercedes-AMG era mais forte, Engel conseguiu três pódios em Oschersleben, Lausitzring e Norisring – teve de esperar até à final da temporada em Hockenheim para conseguir o quarto.
Zandvoort, Nürburgring e Sachsenring como contratempos
Mas também houve momentos amargos e erros. Engel refere-se a Nürburgring, quando teve de cumprir três penalizações de volta após uma colisão com Thierry Vermeulen na primeira volta, causada por ele, e ficou sem pontos pela única vez em 2025, mas principalmente à paragem nas boxes prematura em Zandvoort devido a um erro de comunicação.
«Isso custou muito, sem dúvida. Mas foi uma decisão que tomámos em equipa e assumimos a responsabilidade por isso», afirma.
«Em Sachsenring, também deixámos escapar algumas oportunidades, com as penalizações», refere ele, referindo-se ao recuo na grelha de partida devido às três advertências e à sua opinião de que a partida antecipada no sábado, que resultou numa nova penalização de volta de penalização, era «evitável».
«Foram esses os pontos», diz Engel, olhando para trás. «Mas era importante aprender com isso e olhar para a frente — e foi o que fizemos. Tivemos dois fins de semana fortes no Red Bull Ring e em Hockenheim.»
Engel sobre a sua equipa Winward: «Realmente uma mega equipa»
Entretanto, Engel já está de novo com os olhos postos no futuro. «O meu desejo é muito claro: voltar a competir no DTM», afirma. «Dois terceiros lugares consecutivos, duas temporadas fortes — queremos continuar a construir sobre isso e atacar.»
Especialmente porque a equipa Winward, pela qual Engel compete no DTM há dois anos, fez as melhores paragens nas boxes em 2025, como prova o título no Pitstop Challenge. «É realmente uma equipa fantástica», diz Engel, que se sente muito bem na equipa de Altendiez. O ex-piloto Christian Hohenadel, que atua como chefe de equipa, «compreende perfeitamente o ofício».
E também com o seu engenheiro de corrida português, Mauricio Moreira, a colaboração tem sido «muito positiva» desde o primeiro momento. «Ele é um engenheiro fantástico», diz Engel. É muito valioso «que ele compreenda o que eu preciso do carro e que eu possa aproveitar o seu feedback para dar o próximo passo».
