Helmut Marko bocsánatot kér Kimi Antonelli-ról tett kijelentéseiért – Franco Colapinto cselekvésre szólítja fel az FIA-t és bírálja a káromkodásért kiszabott büntetéseket
A Forma-1 az abu-dzabi szezonzárón sem talál nyugalomra: A katari verseny után a Mercedes junior pilótája, Kimi Antonelli hatalmas ellenszenvvel és akár gyilkossági fenyegetésekkel is szembesült az interneten.
Az okot a Red Bull oldaláról érkező kommentek adták, nevezetesen Helmut Marko motorsport-tanácsadó és Gianpiero Lambiase versenymérnök, akik azzal vádolták Antonellit, hogy a pozíciókért folytatott küzdelemben egyszerűen átengedte a McLaren pilótáit.
Míg a Red Bull időközben visszakozott, az eset új vitát váltott ki a főszereplők felelősségéről és a gyűlöletkeltés kezeléséről az interneten.
„Még egy dolog, ez az utolsó” – konfrontálta Sky Helmut Markót Abu Dhabiban a katari nyilatkozatának következményeivel. Az osztrák megértőnek mutatkozott, és megerősítette, hogy az Antonelli elleni eredeti kritika indokolatlan volt.
Marko elismeri hibáját
„Igen, tévesen ítéltem meg a helyzetet” – ismeri el Marko. „A küzdelem és a szakaszok, vagyis mondjuk a sebesség, amit először kaptunk, természetesen más volt, mint amikor részletesen megnéztük.”
Marko megdöbbent a kijelentései által kiváltott heves reakcióktól: „Megdöbbentem az interneten megjelenő reakcióktól. Ez nem volt igazságos, és bocsánatot is kértünk érte.”
A Sky megerősítette, hogy a kulisszák mögött tisztázó beszélgetések folytak Marko, Lambiase és a Mercedes felelősei között.
De sok versenyző számára a puszta bocsánatkérés már nem elegendő a alapvető probléma megoldásához. Franco Colapinto, aki idén maga is célpontja lett a közösségi médiának, egyértelműen azoknak tartja a felelősséget, akik először gyújtották meg a tüzet.
Colapinto követeli: a szitkozódás helyett a gyűlöletkeltést büntessék
A Williams pilóta rámutat, hogy a FIA, az autóversenyek nemzetközi szövetsége bünteti a versenyzőket a káromkodásért, míg a gyűlöletet kiváltó kijelentések gyakran következmények nélkül maradnak.
„Sokkal óvatosabbnak kell lennünk azzal, amit a verseny után vagy alatt mondunk” – figyelmeztet Colapinto. „Ha megnézem a verseny utáni interjúkat, megértem, honnan jött a Kimi elleni gyűlölet. Ezt el kell kerülni, mielőtt a gyűlölet egyáltalán kialakulna. Valaki áll mögötte, aki ezt előidézi.”
Az argentin pilóta közvetlen párhuzamot von a FIA jelenlegi büntetési politikájával: „Büntetést kapunk, ha csúnya szavakat használunk a médiában. De azok, akik valami teljesen helytelen dolgot mondanak, vagy gyűlöletet keltenek, semmit sem kapnak.” Ez „nem tűnik túl igazságosnak”.
Colapinto átgondolásra szólít fel
Colapinto szerint rosszabb, ha meggondolatlan kijelentésekkel, a teljes kép ismerete nélkül gyűlölethullámot váltunk ki, mint ha „szar vagy bármi mást” mondunk. „Talán ezt meg kellene fontolni.”
A GPDA pilótaszakszervezet is egyértelműen állást foglal. George Russell „teljesen elfogadhatatlannak” nevezi az eseményeket. Igaz, hogy a Red Bull emberei hibáztak és bocsánatot kértek, ami megeshet, ha nem ismerünk az összes tényt. De: „Azok a több ezer ember a billentyűzetük mögött nem tudnak mentséget találni.”
„Komolyan tükörbe kell nézniük, és elgondolkodniuk azon, hogy ez miért elfogadható – nem csak a Forma-1 számára, hanem a társadalom egészének” – mondja a Mercedes pilóta.
Isack Hadjar, aki 2025-ben a Racing Bulls csapatában fog versenyezni, még egyértelműbb: „Az emberek a billentyűzetük mögött, ahogy George mondta, egyszerűen idióták. Semmit sem tudnak a versenyzésről, soha életükben nem vezettek, ez az egyetlen ok, amiért kommentálnak.”
A pilóták fellépnek az internetes gyűlölet ellen
Charles Leclerc hozzáteszi, hogy Antonelli esetében a gyűlölet „teljesen indokolatlan” volt. „Nagy szégyen. Mindannyian a legjobbunkat adjuk, hogy a határon legyünk. És néha hibák történnek.”
Hogy ez a téma nem csak a rajongókat érinti, azt egy incidens a Racing Bullsnál is bizonyítja. Peter Bayer ügyvezető igazgató a Sky-nak megerősítette, hogy belső intézkedéseket kellett hozniuk egy alkalmazottal szemben.
„Nekünk is volt egy hasonló esetünk, amikor az egyik alkalmazottunk gyakorlatilag kifütyülte Lando Norrist, amikor [ott állt] a dobogón” – mondta Bayer. „Azonnal egyértelművé tettük, hogy ezt belső körben nem toleráljuk. Keményen küzdünk a pályán, de példaképnek is kell lennünk a fiatalok számára.”
Kemény, de tisztességes sport
Liam Lawson levonja a következtetést a mérgező légkörből. Bayer szerint a új-zélandi versenyző felhagyott a közösségi média használatával: „Liam tegnap azt mondta nekem, hogy most már nem csinálja, mert túl megterhelő.” Ha elkezdi olvasni a kommenteket, „sok szomorú emberrel” találkozik, mondja Bayer.
Az FIA időközben kampányt indított az online gyűlölet ellen, de a katari események azt mutatják, hogy még hosszú út vezet a tisztességes viselkedéshez.
