Sébastien Ogier vence Elfyn Evans em emocionante duelo da Toyota na final da temporada – Com seu nono título mundial, ele empata com Sébastien Loeb
O piloto da Toyota Sebastien Ogier é o campeão mundial de ralis de 2025. Na final da temporada na Arábia Saudita, o francês ficou em terceiro lugar, enquanto o seu companheiro de equipa Elfyn Evans ficou apenas em sexto. O ex-campeão mundial Thierry Neuville (Hyundai) conquistou a sua primeira vitória da temporada. Para Ogier, foi o nono título mundial, enquanto para o seu copiloto Vincent Landais foi o primeiro.
«Que temporada, com certeza», disse Ogier no primeiro momento de triunfo. «Que duelo com Elfyn! Ele levou-nos ao limite até à última prova do ano. Foi uma temporada de sucesso para toda a equipa. Estou orgulhoso de fazer parte desta família!”
Ogier tinha uma ligeira vantagem para o dia decisivo. No final da segunda etapa, ele ocupava o quinto lugar na classificação geral, enquanto Evans estava em oitavo. Assim, Ogier já tinha, teoricamente, um ponto de vantagem no campeonato mundial.
No sábado, Ogier foi um décimo de segundo mais rápido que Evans na WP15 (Thabhan 1). Mas o rali virou completamente na WP16 (Asfan) e o quadro na classificação geral mudou significativamente.
Martins Sesks (M-Sport Ford), que começou o sábado na liderança, teve de parar duas vezes na WP16 devido a furos nos pneus e trocá-los. Kalle Rovanperä (Toyota) também teve um furo e teve de trocar o pneu.
Antes da Powerstage, Neuville liderava a classificação geral com 1:10,9 minutos de vantagem sobre Ogier. Seguiam-se Adrien Fourmaux (Hyundai), Sami Pajari (Toyota) e Takamoto Katsuta (Toyota), que capotou na WP16, mas conseguiu chegar ao final da prova.
Elfyn Evans ataca na Powerstage
Após a WP16, Fourmaux recebeu um crédito de tempo, o que o colocou em segundo lugar, à frente de Ogier. Evans ficou em sexto e Rovanperä apenas em sétimo. Com este resultado provisório, Ogier tinha uma vantagem teórica de cinco pontos sobre Evans antes da Powerstage final.
O galês atacou na WP17 e terminou com o melhor tempo. Em seguida, Katsuta e Pajari correram até Ogier chegar à linha de partida. O veterano ficou atrás de Evans em todos os tempos intermediários e terminou com 7,2 segundos de atraso. Nesse momento, ele estava em segundo lugar na Powerstage.
Quando todos chegaram à meta, Evans foi declarado vencedor da Powerstage, mas o tempo de Ogier foi suficiente para garantir o segundo lugar. Na classificação do «Super Sunday», Ogier somou cinco pontos e Evans quatro. Além disso, Evans somou cinco pontos na Powerstage e Ogier quatro.
No total, Ogier acumulou 24 pontos no Campeonato Mundial na Arábia Saudita e Evans apenas 17. Assim, Ogier ultrapassou Evans na classificação do Campeonato Mundial, que tinha chegado à Arábia Saudita com três pontos de vantagem. Ogier acabou por conquistar o título mundial com 293 pontos, quatro pontos à frente de Evans.
Com o nono título do campeonato mundial, o piloto de 41 anos igualou o recorde de Sebastien Loeb. Ogier foi campeão mundial em 2013, 2014, 2015 e 2016 com a Volkswagen e, posteriormente, em 2017 e 2018 com a M-Sport Ford. Com a Toyota, ele já havia sido campeão mundial em 2020 e 2021. Este ano, Ogier não disputou a temporada completa e desistiu dos ralis na Suécia, Quénia e Estónia. Nos ralis em que participou, ele conquistou seis vitórias, dois segundos lugares e dois terceiros lugares. Ogier só sofreu um acidente no Rali da Europa Central.
Evans voltou a perder o seu primeiro título mundial. Em 2020, 2021, 2023, 2024 e 2025, o galês foi vice-campeão mundial. «Acho que fizemos o que era possível», comentou Evans sobre a sua derrota por uma margem estreita.
«O furo no pneu na sexta-feira não ajudou, mas é assim que funciona este negócio – todos tiveram os seus problemas. No final, somos concorrentes e queremos sempre mais. Muito obrigado a todos. Tenho uma equipa fantástica atrás de mim com a Toyota.»
Evans voltou a brilhar este ano com a sua consistência. Terminou todos os 14 ralis no top 10. Ao contrário de Ogier, venceu apenas duas vezes, mas ficou cinco vezes em segundo e uma vez em terceiro. Além disso, conquistou dois quartos lugares e três sextos lugares.
Rovanperä terminou a sua carreira no WRC em terceiro lugar no campeonato mundial. O bicampeão mundial arrisca a mudança para a Fórmula e vai correr na Super Formula no Japão no próximo ano. Ott Tänak (Hyundai) despediu-se do campeonato mundial sem um resultado entre os 10 primeiros, devido a danos nos pneus no dia anterior.
A Toyota sagrou-se campeã mundial de marcas pela nona vez este ano. Assim, falta apenas um título para igualar o recorde da Lancia.
