Въпреки спортните успехи, проектът на Prema в IndyCar е под натиск. DC Racing Solutions е в затруднение – и отборът остава без чартър
След забележителния си дебют в IndyCar през 2025 г., Prema Racing е изправен пред несигурно бъдеще. На запитване, шефът на отбора Рене Розин потвърждава, че италианският отбор „разглежда различни решения“, за да продължи да участва в шампионата и през 2026 г.
Причината за това са продължаващите финансови проблеми на майката компания DC Racing Solutions, към която принадлежат и спортните програми на Iron Lynx и Iron Dames. Около Iron Lynx се носят многобройни слухове, откакто Клаудио Скиавони изведнъж изчезна след Ле Ман.
Prema направи своя дебют в IndyCar през този сезон с два автомобила с двигатели Chevrolet. С Калъм Илот и Робърт Шварцман отборът стартира амбициозна програма, която направи сензация най-вече с изненадващата полпозиция на Шварцман в Индианаполис 500.
Бившият пилот от Формула 2 и Ferrari Hypercar направи силно впечатление и беше един от най-забележителните новодошли през сезона.
Въпреки тези спортни успехи, напоследък се спекулира все по-интензивно за бъдещето на проекта. Според информация от обкръжението, DC Racing Solutions има финансови затруднения, които се отразяват на няколко програми на концерна.
Ситуацията се усложнява и от факта, че Prema е единственият отбор на пълен работен ден, който не притежава чартър за новата структура, валидна от 2025 г. Тези чартъри гарантират на 25 автомобила фиксирани стартови места във всички състезания извън Indy 500. Това е недостатък за Prema, защото значително ограничава сигурността при планирането.
„Разглеждаме различни варианти и работим усилено по въпроса“, казва Розин. „Стартът от нулата беше труден, но ние се развихме бързо, спечелихме полпозицията в Инди и напоследък постоянно бяхме в топ 10.“ В същото време той признава, че сезонът беше всичко друго, но не и лесен от логистична и материална гледна точка.
На въпроса дали очаква да бъде отново в стартовия списък на IndyCar през 2026 г., Розин остава предпазлив: „Работим по въпроса, повече не мога да кажа в момента.“
От спортна гледна точка сезонът премина стабилно и за двамата пилоти. Илот, който се завърна в Prema след успешната си година в WEC с Jota, спечели четири места в топ 10 в последните пет състезания. С две шести места в Лагуна Сека и Портланд той завърши сезона на 21-во място в класирането на пилотите.
Шварцман дълго се бореше за титлата за новобранец срещу Луис Фостър от Rahal Letterman Lanigan Racing и постигна най-доброто си класиране с девето място в Айова, както и още едно място в топ 10 в Gateway.
Розин уточнява, че от гледна точка на Prema планирането на пилотите за 2026 г. е приключило – при условие, че отборът остане в серията: „И двамата пилоти имат многогодишни договори, няма какво повече да се каже по този въпрос.“
Как ще се реши в крайна сметка Prema и дали DC Racing Solutions ще намери устойчива структура за програмата IndyCar, ще се разбере в следващите седмици.
Сигурно е, че от спортна гледна точка отборът доказа, че е конкурентоспособен в дебютната си година. Дали проектът ще просъществува в дългосрочен план обаче зависи в голяма степен от фактори, които са извън пистата.
