Loin des caméras de télévision : un duel risqué entre Liam Lawson et Isack Hadjar marque le retour de Racing Bulls dans les points en Formule 1.
Après trois week-ends sans marquer de points, Racing Bulls a fait un retour en force dans le top 10 lors de la course de Formule 1 au Brésil : Liam Lawson a terminé septième et Isack Hadjar huitième, bien que les deux pilotes se soient touchés dans le dernier tour.
Lawson a mené à bien une stratégie risquée à un seul arrêt, mais a subi une forte pression de la part de Hadjar et de plusieurs pilotes du milieu de peloton dans les derniers tours. Cette bataille n’a pas été diffusée en direct à la télévision, car la régie s’est concentrée sur le duel entre Andrea Kimi Antonelli et Max Verstappen pour la deuxième place.
Voici ce qui s’est passé loin des caméras : Au début du dernier tour, Hadjar a tenté une manœuvre de dépassement à l’extérieur dans le virage 1. Ce faisant, il a légèrement poussé Lawson vers l’intérieur, ce qui a entraîné un bref contact roue contre roue au point culminant. Hadjar a rattrapé un léger dérapage et est resté sur la piste, tandis que Lawson a terminé septième après un relais de 52 tours sur pneus moyens.
Comment Hadjar et Lawson ont réagi au contact
Après la course, Hadjar a admis à Sky avoir attaqué son coéquipier un peu trop fort : « J’ai essayé, mais j’ai un peu exagéré. C’est ma faute. »
Lawson, connu pour son style de conduite robuste, a réagi avec calme : « Il voulait dépasser. C’est un virage qui se resserre vers l’intérieur, et il voulait probablement passer avant le freinage. Il a simplement mal évalué la situation. Mais nous avons tous les deux franchi la ligne d’arrivée, donc tout va bien. Et le plus important, c’est que l’équipe a obtenu un excellent résultat avec les septième et huitième places. »
« C’était le dernier tour. Bien sûr, l’idéal serait de ne prendre aucun risque, mais personne ne va abandonner volontairement dans une telle situation. Je respecte cela. Nous avons eu de la chance que tout se passe bien et, dans l’ensemble, ce fut un excellent week-end pour l’équipe. »
Le directeur de l’équipe, Alan Permane, a expliqué que Racing Bulls était convaincu, dans la phase finale de la course, « qu’ils allaient s’en sortir sans encombre ».
Hadjar est mécontent de sa stratégie
Hadjar s’est néanmoins montré insatisfait de sa stratégie : « Pour moi, ce n’était pas une bonne journée. La tactique lors du premier relais n’était pas bonne, nous avons perdu un peu de temps. Nous voulions rattraper notre retard, mais notre rythme n’était pas exceptionnel. Les points sont bien sûr une bonne chose et nous aident dans la lutte pour la sixième place au classement des constructeurs, mais pour moi personnellement, ce n’était pas une bonne journée. »
L’équipe anglo-italienne aborde les trois derniers week-ends de course avec 82 points, soit dix de plus qu’Aston Martin, septième, et douze de plus que Haas, qui a régulièrement marqué des points ces deux dernières semaines grâce à la bonne performance d’Oliver Bearman.
