Victoria o crisis: en el caso de Francesco Bagnaia, en 2025 apenas hay término medio. Ducati sigue buscando las causas. Y Marco Bezzecchi acecha en tercera posición en el Campeonato del Mundo.
En las dos últimas carreras de MotoGP se decidirá el tercer puesto del Mundial. Marco Bezzecchi (Aprilia) aventaja en cinco puntos a Francesco Bagnaia. El piloto de Ducati abandonó recientemente en Malasia cuando iba en tercera posición por un pinchazo.
Sin embargo, Bagnaia ha experimentado altibajos en su rendimiento en las últimas semanas. Pasó de dominar totalmente en Japón a tener carreras desastrosas en Indonesia y Australia, hasta llegar a Malasia, donde volvió a estar entre los primeros y ganó la sprint. «No lo entiendo y probablemente a Pecco también le cueste entenderlo», afirma el experto de ServusTV Stefan Bradl. «Todo es o todo o nada. Cuando las cosas no salen bien, se nota lo desmotivado que está sobre la moto». «Y luego vuelve a demostrar lo increíblemente buen piloto que es». Siempre hay circuitos que se adaptan más o menos a cada uno. «Pero unas fluctuaciones tan extremas en el rendimiento, y además en un bicampeón del mundo, son poco frecuentes», opina Bradl. «Ni siquiera Ducati encuentra una explicación».
Al comienzo del penúltimo fin de semana de carreras de la temporada, la perplejidad sigue siendo palpable. «Sinceramente», dijo Bagnaia el jueves en Portimao, «si algún día alguien me puede explicar lo que pasó en Motegi, le daré una recompensa».
«Porque, por primera vez en esta temporada, me sentí allí como en 2024. Podía hacer lo que quería con mi moto y el resultado fue claro: récord de pista, victoria en ambas carreras, más rápido que el año pasado. Fue increíble volver a tener esa sensación».
«Y luego vino el regreso a la realidad en Indonesia, quizás mi peor fin de semana en MotoGP, por la sensación, por el resultado, por la caída. Probablemente fue una de las caídas más extrañas de mi carrera».
«Después, en Phillip Island, la cosa siguió más o menos igual. La moto era difícil de controlar en determinadas situaciones. Por suerte, encontramos algo en la carrera que me ayudó. Salí muy atrás, pude recuperar posiciones y quizá habría terminado entre los siete primeros».
«Teniendo en cuenta el resto del fin de semana, habría sido un buen resultado. En Sepang, al principio todo iba bastante bien, pero luego cometí errores y me quedé fuera de la Q2. Pero pasar de la Q1 a la Q2 me ayudó y al final conseguí la pole position y la victoria en la sprint».
«La carrera de Sepang fue más importante porque allí pude adaptarme mejor a la moto. Por suerte, encontramos una mejor configuración que me ayudó. Aunque mis sensaciones no eran perfectas, fui lo suficientemente rápido como para luchar por la victoria».
A pesar del abandono por un pinchazo, Bagnaia se mostró optimista al final del fin de semana en Sepang, ya que hasta ese momento había sido competitivo. La pregunta es si este fue el verdadero punto de inflexión en su montaña rusa.
«No lo sé, pero eso espero. Sepang es un gran circuito de pruebas, a diferencia de Catar, Tailandia o Misano. Lo que funciona allí suele funcionar bastante bien en todas partes. Así que eso espero».
«El agarre aquí [en Portimao] es bastante bueno, el desgaste del neumático trasero no es tan fuerte. Eso podría beneficiarnos». Bagnaia ya ha ganado dos veces el Gran Premio y una vez la carrera sprint en Portimao. El año pasado chocó con Marc Márquez, lo que provocó que ambos se cayeran.
¿Qué importancia tiene el tercer puesto en el campeonato?
¿Es importante para Bagnaia defender el tercer puesto en el campeonato frente a Bezzecchi? «Sí, creo que sí. El tercer puesto es mejor que el cuarto, claro. Pero no estoy aquí para quedar tercero. Es positivo, pero no satisfactorio».
«Es el mejor resultado que puedo conseguir esta temporada y, por lo tanto, mi objetivo a corto plazo. Pero solo para este año. El año que viene quiero luchar por el título. Quiero terminar la temporada luchando, no como ahora».
¿Y qué importancia tendría para Bezzecchi quedar tercero en el Mundial? «Para mí es importante, por supuesto», afirma el piloto de Aprilia. «Durante mucho tiempo no fue un objetivo para mí. Tampoco ahora estoy obsesionado con ello, pero solo quedan dos carreras y estamos en plena lucha».
«Estamos muy igualados, “Pecco”, Pedro y yo. ¿Por qué no creer en ello? Por supuesto que será difícil, porque “Pecco” es fuerte, Pedro es fuerte, pero yo también soy bastante fuerte. Espero poder luchar por este resultado».
Pedro Acosta está a 31 puntos y, por lo tanto, también tiene posibilidades matemáticas de quedar tercero en el Mundial. En Portimao y Valencia se pueden sumar un máximo de 74 puntos.
