Red Bull отлага решението за състава на пилотите за Формула 1 2026 до Абу Даби: Пълно фокусиране върху борбата за титлата на Макс Верстапен
Хелмут Марко и Лоран Мекис потвърдиха, че Red Bull отлага решението за състава на пилотите за сезон 2026 за периода около Гран при на Абу Даби. В момента приоритет е борбата за титлата с Макс Верстапен.
Съветникът по моторни спортове Марко многократно е наричал Гран при на Мексико „добър ориентир“ за избора на пилоти и в двата отбора. След победата на Ландо Норис австриецът заяви пред холандското издание на Motorsport.com:
„Отложихме решението си до края на сезона, защото първо искаме да се концентрираме върху борбата за шампионата“, каза той. На въпроса дали обявяването ще се състои едва след последния състезателен уикенд, Марко отговори: „Не, но ще бъде около Абу Даби. Първо на преден план е шампионатът.“
Защо Red Bull не бърза
Мекис уточни, че обявяването ще се състои преди Абу Даби, но потвърди забавянето в сравнение с първоначалния план. „Искаме да си дадем малко повече време, преди да вземем решението за пилотите. Юки прави напредък, както и другите млади таланти“, каза Мекис, имайки предвид дуото на Racing Bulls Исак Хаджар и Лиам Лоусън. „Няма причина да се бърза, затова си даваме време.“
Спокойният подход на Red Bull се дължи на факта, че всички пилоти са официално под договор с Red Bull и не са свързани с нито един отбор. По този начин компанията може да комбинира четиримата пилоти по всяко време. Засегнатите вече са информирани за удължената фаза на вземане на решение и са помолени да съдействат.
Освен че се концентрира върху шансовете на Верстапен за титлата, отлагането дава на Red Bull възможност да събере още данни и впечатления. „Знаем, че всички искат бързо решение. Но ние не сме под натиск от времето. Отделяме необходимото време и даваме на пилотите шанс да покажат на пистата кои са най-добрите“, добави Мекис.
Линдблад оставя силно впечатление
Освен Цунода и дуото от Racing Bulls, Арвид Линдблад също играе роля в обсъжданията. Британско-шведският пилот завърши първата свободна тренировка през уикенда в Мексико. Според ръководството на Red Bull, той оправда всички очаквания.
„Мисля, че се справи чудесно. Много е трудно да се убедиш в първата тренировка, защото имаш само няколко гуми и няколко обиколки. Но той направи всичко правилно, беше спокоен и даде правилния отзив. Не допусна грешка и не повреди колата“, каза Мекис с усмивка за Линдблад, който седна в RB21 на Макс Верстапен. „Той ни убеди. Очакваме с нетърпение следващия път, когато той отново ще седне в колата към края на годината.“
След уикенда в Мексико Верстапен два пъти предаде колата си в свободните тренировки, с което неговата страна на гаража изпълни задълженията си към новобранците. Цунода трябва да предаде колата си още веднъж, като Линдблад отново е кандидат за това. В края на годината тестът за млади пилоти в Абу Даби ще даде на 18-годишния още една възможност да натрупа километри във Формула 1.
Две решения се очертават
Въпреки че Марко и Мекис продължават да говорят за „решения за пилотите“, зад кулисите вече се очертава картина. Хаджар се счита за фаворит за кокпита на Red Bull до Верстапен през следващата година, решение, което се счита за почти сигурно. Същото важи и за Линдблад в Racing Bulls.
Линдблад не е имал лесен сезон във Формула 2, но Red Bull оценява по-високо досегашните му участия във Формула 1. Те са били задоволителни досега. С това изглежда, че само едно място остава наистина свободно. Цунода и Лоусън се борят за тази позиция.
Red Bull отдели повече време за окончателното решение, което отчасти може да зависи и от това дали Honda ще поеме ролята на личен спонсор на Цунода. Като партньор по двигателите на отборите на Red Bull, японската компания напуска след този сезон.
В момента цялото внимание е насочено към борбата на Верстапен за титлата срещу дуото на McLaren. Страничен ефект от отлагането е, че както Лоусън, така и Цунода получават още малко време, за да се докажат.
