¿Seguirá Hyundai compitiendo en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2027? Si es así, solo será posible utilizar un coche Rally2 adaptado
Hyundai solo podría continuar participando en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) a partir de 2027 si el fabricante utiliza una versión mejorada del i20 N para Rally2. Así lo confirmó el director del equipo, Cyril Abiteboul, a Autosport.
«Tenemos un coche Rally2 y espero que no se convierta en una serie única en el mundo del rally. Por lo tanto, los coches Rally2 existentes desempeñarán un papel importante», declaró Abiteboul la semana pasada al margen del Rally de Europa Central.
Hasta ahora, el futuro del fabricante coreano en el WRC más allá de la temporada actual era incierto. Hyundai está revisando actualmente su estrategia a largo plazo en el deporte del motor y evaluando diferentes opciones para futuras participaciones de fábrica, también en el contexto de su entrada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con la submarca Genesis.
Abiteboul subrayó que el desarrollo de un vehículo completamente nuevo no es viable según el reglamento previsto para 2027. En su lugar, Hyundai podría permanecer en el campeonato mediante el desarrollo de su actual vehículo Rally2.
Las nuevas normas técnicas, que entrarán en vigor a partir de 2027, prevén un límite de costes de 345 000 euros. Los vehículos deberán tener una potencia de unos 300 CV y basarse en un chasis de tubos con componentes de la categoría Rally2. Según la FIA, los nuevos coches WRC27 ofrecerán un rendimiento similar al de los actuales vehículos Rally2.
«Se ha perdido el tren para un coche completamente nuevo»
Para garantizar una parrilla completa, los coches WRC27 competirán junto con los vehículos Rally2 en la categoría más alta. Esto proporcionará una mayor flexibilidad a los fabricantes y equipos.
Sin embargo, Abiteboul explicó que Hyundai necesita garantías claras por parte de la FIA para asegurarse de que los vehículos Rally2 puedan competir con los nuevos coches WRC27. Por el momento, Toyota es el único fabricante actual que está trabajando en un coche completamente nuevo para 2027.
«Hay muchas cosas que aún no están claras. ¿Será la misma categoría o habrá otra clasificación? ¿Cómo equilibraremos el rendimiento entre el nuevo coche de rally y los Rally2?», se pregunta Abiteboul. «En cuanto tengamos claridad, podremos concretar nuestros planes y, si es necesario, impulsar el desarrollo de nuestro coche Rally2 para garantizar que sea competitivo bajo las nuevas reglas».
Abiteboul insinuó que Hyundai solo tiene unas pocas semanas para tomar una decisión. «Con el nuevo reglamento técnico, parece que ya no hay tiempo para un coche completamente nuevo, pero sigue siendo posible una especificación Rally2 actualizada para 2027», afirmó.
La FIA responde a las preocupaciones sobre la competitividad
Xavier Mestelen Pinon, director técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), aseguró que los dos reglamentos, WRC27 y Rally2, están estrechamente coordinados y que los coches alcanzarán un nivel de rendimiento similar. Sin embargo, no está previsto un sistema de equilibrio de rendimiento (BoP), como el que se utiliza, por ejemplo, en el WEC, para el WRC. «Al final, ambos reglamentos deben permitir a los fabricantes alcanzar el mismo nivel de rendimiento», afirmó Mestelen Pinon. «Si habláramos de equilibrio de rendimiento, sería el fin de nuestro campeonato. Debemos evitar este debate».
En su lugar, la FIA quiere equilibrar factores como la carga aerodinámica y la relación peso/potencia. Si las pruebas demuestran que un vehículo tiene una ventaja significativa, la FIA podría ajustar el peso mínimo antes del inicio de la temporada para garantizar la igualdad de oportunidades.
«No queremos hacer cambios después de unos pocos rallies», subrayó Mestelen Pinon. «En cuanto tengamos los datos de las pruebas, podremos realizar los ajustes necesarios antes del inicio de la temporada, y el medio para ello es el peso».
La FIA tiene previsto publicar los detalles definitivos del reglamento del WRC27 a finales de año. Las pruebas de seguridad necesarias ya se han completado con éxito.
