Mientras que el director general de Ferrari, Benedetto Vigna, quiere volver a celebrar títulos en la Fórmula 1, las acciones de Ferrari se desplomaron en las bolsas la semana pasada
El director general de Ferrari, Benedetto Vigna, ha reafirmado el objetivo del fabricante de poner fin por fin a la larga sequía de títulos en la Fórmula 1, después de que la empresa presentara sus objetivos económicos en el «Capital Markets Day».
La escudería italiana, históricamente el equipo más exitoso de la Fórmula 1, no ha ganado ningún título de constructores en la categoría reina desde 2008. El último título de pilotos se remonta incluso a 2007, cuando Kimi Räikkönen se proclamó campeón del mundo.
Sin embargo, Ferrari está cosechando grandes éxitos en otras grandes series de carreras. El equipo oficial lidera el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2025 y además ha ganado las tres últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Este tema se planteó el pasado jueves durante el «Capital Markets Day», un evento en el que una empresa presenta sus estrategias a largo plazo y sus objetivos financieros. «La última vez nos comprometimos a ganar carreras», dijo Vigna allí, y explicó: «Lo hemos conseguido con el 499P en las carreras de resistencia, pero en la Fórmula 1 tenemos que mejorar. Tenemos que ganar. Se lo debemos a nuestros fieles seguidores de todo el mundo».
Ferrari es «un asunto personal» para Elkann
El evento brindó a Ferrari la oportunidad de presentar su visión tanto para el sector de las carreras como para el del automóvil. Los italianos anunciaron que esperan una facturación de 7100 millones de euros para este año, que debería aumentar hasta los 9000 millones de euros en 2030, con un beneficio ajustado de al menos 3600 millones de euros.
El presidente de Ferrari, John Elkann, declaró: «Ferrari es única en tres dimensiones: tradición, tecnología y automovilismo. La combinación perfecta de estas tres almas define a Ferrari. El automovilismo, una historia que comenzó en la pista hace casi 100 años, determina quiénes somos».
«Quiero dejarlo muy claro: para mí, esto es un asunto personal. Mi compromiso es como presidente, como accionista mayoritario y, sobre todo, como alguien que ha acompañado a Ferrari con pasión durante toda su vida», afirmó Elkann. «Me comprometo a que cada decisión que tomemos refuerce la singularidad de Ferrari. Apoyo a nuestros empleados, cuyo talento y dedicación son la mayor garantía para nuestro futuro. Apoyo a nuestros queridos pilotos de Ferrari, que nos confían sus sueños».
«Y apoyo a nuestros fieles aficionados, que esperan con ansias vernos ganar en la Fórmula 1, tal y como lo hacemos en las carreras de resistencia. Estamos orgullosos de haber traído a casa el trofeo de Le Mans tras tres victorias consecutivas. »
Las acciones de Ferrari se desploman en las bolsas
A pesar de los ambiciosos planes, las ganancias previstas están por debajo del objetivo de crecimiento que Ferrari había fijado en 2022, lo que ha provocado el peor día hasta la fecha para los italianos en las bolsas de Europa y Estados Unidos.
Las acciones de Ferrari cayeron un 15 % en la Bolsa de Nueva York (NYSE), lo que supuso la mayor pérdida diaria desde su salida a bolsa en 2015, y más de un 14 % en Milán.
Fue la mayor caída desde su salida a bolsa en Italia a principios de 2016, justo el día en que Ferrari presentó la tecnología de su primer coche eléctrico, que debutará el próximo año.
«La gente esperaba unas ventas más altas, eso está claro», dijo Vigna en una rueda de prensa posterior, «pero creo que es importante que cumplamos lo que decimos. No podemos hacer promesas que no podamos cumplir». «Creo que el mercado lo ha entendido. Y creo que la gente también ve las oportunidades. Pero también debemos ser cautelosos a la hora de aprovecharlas», afirmó Vigna.
