Alors que le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, souhaite remporter à nouveau le titre en Formule 1, les actions Ferrari ont chuté en bourse la semaine dernière.
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a réaffirmé la volonté du constructeur de mettre enfin un terme à la longue période de disette en Formule 1, après que l’entreprise ait présenté ses objectifs économiques lors du « Capital Markets Day ».
L’écurie italienne, historiquement la plus titrée de Formule 1, n’a plus remporté le titre de champion du monde des constructeurs dans la catégorie reine depuis 2008. Le dernier titre de champion du monde des pilotes remonte même à 2007, lorsque Kimi Räikkönen a été sacré champion du monde.
Pourtant, Ferrari connaît actuellement de grands succès dans d’autres grandes séries de courses. L’équipe d’usine est en tête du championnat du monde d’endurance (WEC) 2025 et a également remporté les trois dernières éditions des 24 Heures du Mans.
Ce sujet a été abordé jeudi dernier lors du « Capital Markets Day », un événement au cours duquel une entreprise présente ses stratégies à long terme et ses objectifs financiers.
« La dernière fois, nous nous sommes engagés à gagner des courses », a déclaré M. Vigna, expliquant : « Nous y sommes parvenus avec la 499P en endurance, mais en Formule 1, nous devons nous améliorer. Nous devons gagner. Nous le devons à nos fidèles fans à travers le monde. »
Ferrari, « une affaire personnelle » pour Elkann
Cet événement a été l’occasion pour Ferrari de présenter sa vision tant pour la course automobile que pour le secteur automobile. Les Italiens ont annoncé qu’ils prévoyaient un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros pour cette année, qui devrait passer à 9 milliards d’euros d’ici 2030, avec un bénéfice ajusté d’au moins 3,6 milliards d’euros.
Le président de Ferrari, John Elkann, a déclaré : « Ferrari est unique à trois égards : la tradition, la technologie et la course automobile. La combinaison parfaite de ces trois âmes définit Ferrari. La course automobile, une histoire qui a commencé sur les circuits il y a près de 100 ans, détermine qui nous sommes. »
« Je tiens à le dire clairement : pour moi, c’est une affaire personnelle. Mon engagement est celui d’un président, d’un actionnaire majoritaire et surtout d’une personne qui a accompagné Ferrari avec passion toute sa vie », a déclaré Elkann. « Je m’engage à faire en sorte que chaque décision que nous prenons renforce le caractère unique de Ferrari. Je soutiens nos employés, dont le talent et le dévouement sont la meilleure garantie pour notre avenir. Je soutiens nos pilotes Ferrari bien-aimés, qui nous confient leurs rêves. »
« Et je soutiens nos fans fidèles, qui attendent avec impatience de nous voir gagner en Formule 1, comme nous le faisons en endurance. C’est avec fierté que nous avons ramené le trophée du Mans à la maison après trois victoires consécutives. »
Les actions Ferrari s’effondrent en bourse
Malgré ces plans ambitieux, les bénéfices attendus sont inférieurs à l’objectif de croissance que Ferrari avait fixé en 2022, ce qui a conduit à la pire journée jamais enregistrée pour les Italiens sur les marchés boursiers européens et américains.
Les actions Ferrari ont chuté de 15 % à la Bourse de New York (NYSE), ce qui représente la plus forte perte journalière depuis son introduction en bourse en 2015, et de plus de 14 % à Milan.
Il s’agit de la plus forte chute depuis la première cotation en Italie début 2016, le jour même où Ferrari a présenté la technologie de sa première voiture électrique, qui devrait faire ses débuts l’année prochaine.
« Les gens s’attendaient à un chiffre d’affaires plus élevé, c’est clair », a déclaré M. Vigna lors d’une conférence de presse qui a suivi, « mais je pense qu’il est important que nous mettions en œuvre ce que nous disons. Nous ne pouvons pas faire de promesses que nous ne pouvons pas tenir. » « Je pense que le marché l’a compris. Et je pense que les gens voient aussi les opportunités. Mais nous devons également être prudents lorsque nous les exploitons », a déclaré M. Vigna.
