Andrea Dovizioso desempeña un papel importante en Yamaha: ayuda a Fabio Quartararo a transmitir sus comentarios con precisión a los ingenieros. La experiencia es la clave
Con su experiencia y su enfoque analítico, Andrea Dovizioso se ha convertido en un factor importante en el programa de desarrollo de Yamaha. El tres veces subcampeón del mundo de MotoGP transmite sus comentarios a los ingenieros durante el desarrollo de la nueva moto V4 y, además, Dovizioso también es un gran apoyo durante los fines de semana de carrera, especialmente para Fabio Quartararo.
El ex campeón del mundo ha realizado pequeños cambios en la comunicación de su box a principios de verano. Dovizioso también está presente en muchas carreras, escucha con atención y puede aclarar las cosas a los ingenieros si Quartararo no se ha expresado con precisión. «En una palabra: es una especie de traductor», «Su apoyo es muy, muy útil. Es capaz de escuchar al piloto y, a veces, traducir sus sensaciones a los ingenieros».
«Se sabe que, a veces, un piloto no quiere escuchar la opinión de otro piloto o ex piloto. Con Andrea es completamente diferente. Ambos pilotos han pedido que Andrea esté en el box con mucha más frecuencia».
«Es muy analítico y puede evaluar los datos como un ingeniero. Aporta una enorme experiencia y les ha dicho: si queréis y aceptáis mis comentarios, intentaré transmitirles mi experiencia. Y eso es precisamente lo que ha pasado».
Dovizioso pilotó la M1 en el equipo Tech3 en 2012, antes de fichar por Ducati durante ocho años. Tras finalizar esta colaboración, se tomó un año de descanso. En otoño de 2021 surgió una oportunidad en el equipo satélite de Yamaha, Petronas-SRT.
Debido a su experiencia en 2012, el italiano quería volver a probar con una Yamaha. Pero no tuvo éxito. Antes de que terminara la temporada 2022, Dovizioso anunció su retirada y desde entonces no ha vuelto a correr en MotoGP.
La relación con Yamaha siguió siendo amistosa. Ahora, Max Bartolini es el director técnico, a quien Dovizioso conoce muy bien de su etapa en Ducati. En el verano de 2024 volvió a probar para Yamaha y decidió unirse al proyecto.
Dovizioso, un «ingeniero sobre ruedas»
El contrato de Dovizioso como piloto de pruebas se ha prorrogado hasta 2027. Su opinión influye de manera decisiva en el desarrollo de la moto V4 y del modelo para el reglamento de 2027. Además, es analista oficial de rendimiento para los pilotos titulares.
Dovizioso ya no quiere correr. Augusto Fernández se encargará de las wild cards y de las sustituciones. Dovizioso es, en esencia, un «ingeniero sobre ruedas» en su nuevo papel. «Sí, puede ser», opina Meregalli. «Es algo intermedio. Pero realmente puede asumir ese papel».
«Ahora, por ejemplo, también está enseñando a Augusto. Al final, hay que hacer la transición de piloto activo a piloto de pruebas. Los pilotos jóvenes primero tienen que interiorizar este cambio. Andrea también se lo explica a Augusto».
«Están acostumbrados a dar siempre el 100 %». Pero en una prueba, por ejemplo, solo hay que llegar al 90 % del límite. «O incluso menos, pero de forma muy constante», confirma Meregalli. «La colaboración con Andrea funciona muy bien».
«Si hay una participación con wild card, Andrea apoyará al equipo. Además, siempre probamos con ambos pilotos en paralelo. No queremos solo un punto de vista, una dirección. Por eso, Andrea y Augusto siempre prueban las mismas cosas para comparar resultados».
«Nuestro objetivo es obtener así una imagen más clara del camino correcto a seguir en el desarrollo». Esto también es necesario, ya que Yamaha previsiblemente terminará la temporada 2025 de MotoGP en quinta y última posición. Honda ya tiene 46 puntos de ventaja en el campeonato mundial.
