Andrea Dovizioso joue un rôle important chez Yamaha : il aide Fabio Quartararo à transmettre ses commentaires de manière précise aux ingénieurs. L’expérience est la clé.
Grâce à son expérience et à son approche analytique, Andrea Dovizioso est devenu un élément important du programme de développement de Yamaha. Le triple vice-champion du monde de MotoGP transmet ses commentaires aux ingénieurs lors du développement de la nouvelle moto V4, et Dovizioso apporte également son soutien lors des week-ends de course, en particulier à Fabio Quartararo.
Au début de l’été, l’ancien champion du monde a apporté de légères modifications à la communication dans son stand. Dovizioso est également présent lors de nombreuses courses, écoute attentivement et peut également apporter des éclaircissements aux ingénieurs si Quartararo ne s’est pas exprimé clairement.
« Pour le dire en un mot, il est une sorte de traducteur », « Son soutien est très, très utile. Il sait écouter le pilote et traduire ses impressions pour les ingénieurs. »
« On sait que parfois, un pilote ne veut pas écouter l’avis d’un autre pilote ou d’un ancien pilote. Avec Andrea, c’est complètement différent. Les deux pilotes ont demandé qu’Andrea soit beaucoup plus présent dans le stand. »
« Il est très analytique et peut évaluer les données comme un ingénieur. Il apporte une expérience énorme et leur a dit : si vous le souhaitez et que vous acceptez mes commentaires, j’essaierai de vous transmettre mon expérience. Et c’est exactement ce qui s’est passé. »
Dovizioso a piloté la M1 dans l’équipe Tech3 en 2012 avant de rejoindre Ducati pendant huit ans. Après la fin de cette collaboration, il a fait une pause d’un an. À l’automne 2021, une opportunité s’est présentée dans l’équipe satellite Yamaha Petronas-SRT.
Fort de son expérience de 2012, l’Italien a voulu retenter sa chance avec une Yamaha. Mais cela n’a pas été couronné de succès. Avant même la fin de la saison 2022, Dovizioso a annoncé sa retraite et n’a plus jamais couru en MotoGP depuis.
Il est resté en bons termes avec Yamaha. Max Bartolini, que Dovizioso connaît très bien depuis son passage chez Ducati, est désormais directeur technique. À l’été 2024, il a de nouveau effectué des essais pour Yamaha et a décidé de rejoindre le projet.
Dovizioso, un « ingénieur pilote »
Le contrat de Dovizioso en tant que pilote d’essai a été prolongé jusqu’en 2027. Le développement de la moto V4 et du modèle pour le règlement 2027 sera fortement influencé par ses commentaires. Il est également analyste officiel des performances pour les pilotes titulaires.
Dovizioso ne veut plus courir. Augusto Fernandez prendra le relais en tant que pilote remplaçant et wild card. Dovizioso est en quelque sorte un « ingénieur mobile » dans son rôle. « Oui, c’est possible », estime Meregalli. « C’est quelque chose entre les deux. Mais il peut vraiment assumer ce rôle. »
« Il apprend maintenant des choses à Augusto, par exemple. Au final, il faut réussir la transition entre pilote actif et pilote d’essai. Les jeunes pilotes doivent d’abord intérioriser ce changement. Andrea l’explique aussi à Augusto. »
« Ils ont l’habitude de toujours se donner à 100 %. Mais lors d’un essai, il suffit par exemple de se donner à 90 %. « Ou même moins, mais de manière très constante », confirme Meregalli. « La collaboration avec Andrea fonctionne très bien. »
« S’il y a une wild card, Andrea soutiendra l’équipe. Nous testons également toujours avec les deux pilotes en parallèle. Nous ne voulons pas seulement un point de vue, une direction. C’est pourquoi Andrea et Augusto testent toujours les mêmes choses afin de comparer les résultats. »
« Notre objectif est d’obtenir ainsi une image plus claire de la bonne voie à suivre en matière de développement. » C’est également nécessaire, car Yamaha devrait terminer la saison 2025 de MotoGP à la cinquième et dernière place. Honda a déjà 46 points d’avance au championnat du monde.
