В класа Moto3 решението за световното първенство за 2025 г. се взема в 18-ата от 22 състезания – с деветата си победа за сезона Хосе Антонио Руеда си осигурява предсрочно титлата на световен шампион.
На Гран при на Индонезия беше решено първенството в клас Moto3. С деветата си победа за сезона Хосе Антонио Руеда си осигури преждевременно титлата на световен шампион за 2025 г. Испанецът се състезаваше за трети пълен сезон с отбора Ajo-KTM в най-малкия клас.
„Спомням си всички моменти, в които никой не вярваше в мен. Просто се опитах да продължа“, казва Руеда в момента на големия триумф. „Мислех и за родителите си, за целия път, който изминах, и за всички хора, които ме подкрепиха.“
„Мога да обясня това с още повече думи, но просто искам да благодаря на всички, които повярваха в мен от самото начало. Благодаря и на баща ми за всичко, за това, че ме е водил през живота. Днес съм наистина много щастлив.“
19-годишният млад пилот на KTM от отбора Ajo доминираше през сезона 2025 в Moto3. В 18-те състезания, включително това в Индонезия, Руеда имаше само едно отпадане. През пролетта той отпадна в Катар в заключителната фаза поради технически проблем.
В останалите 18 състезания той се качи 13 пъти на подиума. Девет пъти финишира като победител. Осмото място в Арагон беше най-лошият му резултат. От победата си в петото състезание за сезона в Херес Руеда водеше в класирането за световната титла. Най-близкият му преследвач беше Анхел Пикерас от отбора MSI-KTM. Испанецът спечели четири победи досега. Освен това само веднъж се качи на подиума като втори. Освен това имаше отпадания в Ле Ман и Силвърстоун.
От Херес насам Пикерас не се е качвал на подиума, с изключение на победите си в Шпилберг и Барселона. Това увеличи значително изоставането му от Руеда, което даде на Руеда първия му мачбол за титлата в световния шампионат в Мандалика.
Преди Индонезия той имаше 93 точки преднина пред Пикерас в класирането за световния шампионат. Пикерас трябваше да изтърпи наказание с дълъг тур в Мандалика, след като съкрати завоя в 9-та крива. Той финишира шести, което даде на Руеда ненадминато предимство от 109 точки в шампионата.
Така решението беше взето още в 18-тото от 22-те състезания. Руеда е 18-тият испански световен шампион в най-малката класа. През следващата година той ще се изкачи по кариерната стълбица и ще стартира в Moto2 за младежкия отбор на KTM Ajo.
Изгряваща звезда на сезона е пилотът на Aspar-KTM Максимо Килес. Той успя да се включи в състезанията едва в третия кръг от сезона, тъй като едва тогава навърши необходимата минимална възраст. Още при дебюта си в Остин той се класира пети.
Малко след това Куилес си счупи палеца и трябваше да пропусне две състезания. Когато 17-годишният пилот се завърна, веднага се наложи в челната група, спечели осем подиума, включително две победи. Така той бързо се изкачи до трето място в класирането за световната титла.
Пилотът на IntactGP Давид Муньос завърши само две от първите седем състезания. След това се наложи в челната група и отпразнува три победи. Между Пикерас, Килес и Муньос се очертава трибой за второто място в класирането за световната титла в оставащите четири състезания.
Honda не изигра решаваща роля през този сезон. Всичките 18 от 22 състезания досега бяха спечелени от пилоти на KTM. Австрийската марка вече спечели рано класирането при производителите.
Нямаше участник от Германия в този сезон на Moto3. Австриецът Якоб Розенталер участва в пет състезания като резервен пилот в общо три отбора. Пилотът от Линц не спечели нито една точка в световния шампионат.
Швейцарецът Ноа Детвилер участва във втория си сезон с френския отбор CIP-KTM. Включително и в Индонезия, той не спечели нито една точка в световния шампионат. Все още не е ясно дали Детвилер ще кара в Moto3 и през следващия сезон.
