С какви условия се сблъскаха кандидатите за титлата Джордан Пепър и Марко Витман по време на тестовете в Хокенхайм и колко голямо беше усилието на Grasser
Подготовката на отборите от DTM за решаващия кръг за титлата след седмица в Хокенхайм до голяма степен пропадна: след като понеделник сутринта беше напълно дъждовна и условията позволиха използването на сликове едва през следобедната сесия, която беше прекъсната от катастрофа, в четвъртък валя без прекъсване.
Поради това Джордан Пепър, който в общото класиране с Grasser-Lamborghini е първият преследвач на лидера в DTM Лукас Ауер, и пилотът на Schubert-BMW Марко Витман можаха да тестват само на мокра писта. „По-скоро разпръсквахме вода“, „Но ако и през състезателния уикенд е мокро, това ще ни е от полза.“
Според шефа на отбора, екипът на Grasser е използвал деня, за да работи върху настройките за дъжд. Изглежда обаче, че понеделникът, когато конкурентите са тествали, е бил по-продуктивен.
Защо понеделникът беше по-добрият ден за тестове
Защото условията, особено сутринта, когато беше напълно мокро, бяха изключително постоянни, което е рядкост при мокра писта и позволява да се направят много изводи. Това може да е от полза за BMW-Team Schubert, Mercedes-AMG-Teams Winward и Landgraf, Porsche-Truppe Manthey, Lamborghini-Team Abt и Ford-Team HRT.
Въпреки че лидерът в DTM Лукас Ауер и съотборникът му в Landgraf Том Календер трябваше да излязат с гуми Michelin вместо с обичайните за DTM гуми Pirelli, поради изчерпаните си квоти за тестови дни, което означава, че поне за гумите за дъжд се научава по-малко.
„При нас беше напълно разнообразно“, разказва Грасер, който не беше на място по време на теста. „Повече дъжд, по-малко дъжд, повече дъжд.“
Защо Пепър и Витман не са тествали в понеделник
Въпреки това, за Пепър и Витман не би било възможно да тестват в понеделник. Причината е, че в неделя отборът на Грасер се бореше за титлата в спринт серията на GT World Challenge Europe във Валенсия и стана вицешампион, а за разлика от отбори като Winward, всички състезания се провеждат с един отбор.
„Камионът се прибра, след което една кола беше разтоварена, а другата беше натоварена и той продължи към Хокенхайм“, обяснява Грасер. „Беше лудост, че изобщо го направихме, но в настоящата ситуация не оставяме нищо непробувано.“
За разлика от своя съотборник в Schubert Рене Раст, Витман също не би могъл да тества в Хокенхайм в понеделник, защото пилотът на BMW все още участваше в състезанието на IMSA в Индианаполис в LMDh колата на BMW в неделя вечерта по европейско време.
