Waarom Jack Aitken op zondag in Spielberg bandenschade kreeg, welke rol het contact met Ricardo Feller speelde en hoe moeilijk het nu wordt om de titel te behalen
Een horrorweekend voor Jack Aitken in Spielberg: Na zijn black-out op zaterdag, toen hij drie bochten voor de finish de tweede plaats verspeelde en in de bandenstapels terechtkwam, kreeg de Emil Frey-coureur tijdens de race op zondag op de derde plaats te maken met een lekke band, waardoor hij opnieuw geen punten pakte en als 20e eindigde. Voor de seizoensfinale staat hij nu 21 punten achter op de zesde plaats.
Maar wat was de oorzaak van het ongeluk in de derde ronde? “We hadden een aanraking in de eerste ronde, maar niets ernstigs – en het was aan de andere kant van de auto”, “Daarom kan dat niet de oorzaak zijn geweest.”
Maar ook het feit dat de rechterachterband langzaam druk verloor, wijst op een andere oorzaak. “Het was een klein gaatje, zoals een gaatje in het loopvlak, waarschijnlijk veroorzaakt door brokstukken of koolstof – zoiets kan soms zelfs door grind worden veroorzaakt”, zegt hij.
Heeft een losse schroef het probleem veroorzaakt?
Hij had al twee ronden voor de klapband “gezien dat de druk afnam. Ik kon nog een stukje verder rijden”, zegt hij. Maar “op een gegeven moment was de druk zo laag dat de band gewoon van de velg afging”.
In de beginfase lagen er bij de start-finish en bij de pitstraat inderdaad brokstukken op de baan, waardoor racedirecteur Sven Stoppe bijna besloot om de safety car op de baan te sturen. Hij besloot echter van niet, omdat er ogenschijnlijk geen problemen waren.
Het is echter niet zeker of de schade wel door die onderdelen is veroorzaakt. De beschadiging van de band wees er namelijk eerder op dat een schroef het probleem zou kunnen hebben veroorzaakt. Dat zou ook kunnen blijken uit de verklaring van Emil Frey-technisch directeur Jürg Flach. Hij noemt als oorzaak “een voorwerp op het rechte stuk bij de start-finish in de eerste ronde”.
Vermeulen kreeg vrijdag te maken met soortgelijke bandenschade
Interessant in dit verband is dat ook teamgenoot Thierry Vermeulen vrijdag aan het einde van de eerste vrije training te maken kreeg met zeer vergelijkbare bandenschade, toen de band eerst langzaam druk verloor en hem vervolgens voortijdig naar de pitbox dwong. Ook in dit geval leek het erop dat de schade door een schroef was veroorzaakt.
Aitken moest dus al na de derde ronde stoppen, waardoor hij achteraan het veld terechtkwam. De Brit reed daarna zelfs de snelste raceronde op het asfalt, maar de race was toch voorbij, omdat de stop niet als een van de twee verplichte stops telde.
“Helaas kwam de safety car niet, die ons weer dichter bij het veld had kunnen brengen”, legt hij uit wat hij had beoogd. “Het was dus niet ons weekend.”
Aitken over bitter weekend: “Het is hard”
Aitken, die voor Spielberg twee punten achterstand had op DTM-leider Lucas Auer in het algemeen klassement, behaalde in Spielberg slechts één punt voor de derde startplaats en moet nu 21 punten goedmaken – met nog 56 punten te vergeven. “We gaan naar Hockenheim en kijken wat het ons oplevert”, zegt Aitken schouderophalend. “Het is moeilijk, maar je kunt er niets aan veranderen.”
Hij put hoop uit het feit dat het seizoen 2025 al talrijke wendingen heeft gekend. “Het hele seizoen gaat het op en neer. Nu zitten we in een slechte fase, dus hopelijk speelt Hockenheim ons weer in de kaart.”
