Le directeur général de Renault, François Provost, promet la stabilité pour Alpine, malgré l’abandon du moteur et une saison médiocre, et mise pour cela sur deux personnes clés.
Le nouveau directeur général de Renault, François Provost, souhaite maintenir la filiale Renault Alpine en Formule 1. Lors du Grand Prix d’Italie 2025 à Monza, M. Provost a déclaré à Canal+ : « Je souhaite avant tout réaffirmer par ma présence que nous resterons longtemps en Formule 1. »
Cela n’a pas toujours été évident : depuis des années, l’écurie française est à la traîne par rapport à ses propres ambitions et objectifs et fermera même son usine de moteurs à Viry-Chatillon, en France, à la fin de la saison 2025. À partir de 2026, Alpine s’approvisionnera en moteurs chez Mercedes et ne sera donc plus une écurie d’usine, mais seulement une écurie cliente.
Mais il y a une constante en matière de pilotage : Pierre Gasly a récemment prolongé son contrat avec Alpine. Provost considère cela comme un « signe très positif » pour l’équipe de Formule 1. « En 2026, nous entrerons dans une nouvelle ère, qui sera celle de la performance, mais surtout celle de la stabilité. L’engagement de Pierre en est un bon signe. »
De plus, l’équipe de Formule 1 Alpine, sous la houlette de son conseiller Flavio Briatore, « fait de nombreux progrès », souligne Provost. « La nomination de Steve Nielsen au poste de directeur de l’équipe en est un bon exemple. » Nielsen succédera en septembre à Oliver Oakes, qui n’aura occupé ce poste que brièvement. Ces derniers temps, Alpine manquait également de constance au niveau de sa direction.
L’histoire d’Alpine en Formule 1
Alpine participe à la Formule 1 sous son propre nom depuis 2021 et a remporté une victoire surprise dès sa première année : Esteban Ocon a remporté le Grand Prix mouvementé de Hongrie. Dernièrement, Alpine est montée sur le podium en 2024 au Brésil avec Ocon et Gasly en P2 et P3, mais en 2025, elle est clairement à la traîne dans le classement des constructeurs de Formule 1.
L’histoire de l’équipe remonte à 1981, lorsqu’elle a participé pour la première fois au championnat du monde de Formule 1 sous le nom de Toleman. Plus tard, Benetton a racheté l’écurie et l’a menée à ses premiers succès en championnat du monde avec Michael Schumacher en 1994/95. Peu après, l’équipe d’usine Renault a été créée et a de nouveau remporté le championnat du monde en 2005/06 avec Fernando Alonso. Entre-temps, Renault s’est retiré de la Formule 1 en tant que constructeur, mais est revenu en 2016 et a repris son ancienne équipe, d’abord sous son propre nom, jusqu’à ce qu’elle soit rebaptisée Alpine en 2021.
