Въпреки силния си сезон, Йохан Зарко води статистиката за падания в MotoGP 2025 – пилотът на Honda обяснява защо напоследък е загубил постоянство
Йохан Зарко продължава да е най-добре класираният пилот на Honda в общото класиране за сезон 2025 на MotoGP. Въпреки това, от Гран при на Силвърстоун, където се класира на силно второ място, французинът загуби значително от стабилността си.
Това е особено видимо в статистиката, която всеки пилот предпочита да избягва: с 20 падания до момента пилотът на LCR-Honda оглавява списъка с катастрофи и вече е натрупал повече падания, отколкото през целия сезон 2024, въпреки че не всички инциденти са по вина на самия французин.
Попитан за причината за това, Зарко подчертава: „Повечето пъти падахме по време на тренировките, докато в състезанията се опитвах да стигна до финала.“
Подходът: който иска да спечели точки в неделя, трябва да проучи границите в петък и събота. В същото време Зарко признава, че именно това проучване напоследък преминаваше границите. Централно място в това заема една характеристика на Honda 2025.
Зарко го формулира така: „Според мен имаме много силен преден край на мотоциклета. Но когато това е единствената добра черта, се опитваме да я използваме повече, отколкото би трябвало. И мисля, че това беше причината за някои от паданията.“
На очевидния въпрос дали затова ще действа по-предпазливо в бъдеще, Зарко отговаря ясно: „Не, защото трябва да натискаме. Това е нашата работа.“ Но, разбира се, целта е „да натискаме, без да падаме“. При това му помагат и опитът от досегашните падания: „Опитвам се да се уча от тях.“
От спортна гледна точка сметката остава брутално проста. Защото всяко падане коства тренировъчно време, ритъм, понякога и стартови позиции, а в най-лошия случай – и увереността, която е толкова важна за решаващия Q2 кръг или първите обиколки в състезанието.
Че е възможно да се кара без падания показва колегата на Зарко от Honda Лука Марини, който досега през сезона не е регистрирал нито едно излизане от пистата. Всъщност той пропусна три уикенда поради контузия, след като претърпя тежко падане точно по време на подготовката за 8-часовото състезание в Сузуки.
След като се възстанови, той измести Зарко от позицията на най-добър пилот на Honda, като завърши четвърти в спринта и пети в състезанието на Гран при на Унгария. И Марини, и Зарко бяха потвърдени в понеделник от Honda и LCR за 2026 г.
