От 2026 г. FIA не иска да лишава пилотите от правото им на избор, нито да ги претоварва: интелигентните пилоти все пак могат да имат предимства в новите правила
С новите правила за Формула 1 за 2026 г. Международната автомобилна федерация (FIA) иска да намери „златната среда“, за да не се натоварват прекалено или недостатъчно пилотите.
С това FIA реагира на последните изявления на пилотите, че новото поколение болиди от Формула 1 се усеща „напълно различно“ от настоящите автомобили – така го формулира Чарлз Леклер. Александър Албон добави, че карането ще стане „много по-сложно“ отсега нататък с новите технически правила.
Шефът на отбора на Уилямс Джеймс Воулс предупреди за претоварване на пилотите и дори създаде специална работна група, която да подпомага пилотите при прехода към новите автомобили.
Защо ФИА няма опасения
Николас Томбазис, директор по формулата в световната федерация, обаче не счита ситуацията за толкова драматична. В интервю за Motorsport.com той каза: „Албон и други пилоти все още не са карали по окончателните правила, защото те все още не са финализирани.“
„Да, натоварването ще се увеличи, но ние все още работим зад кулисите върху това колко ще се случва автоматично и колко пилотите сами трябва да контролират.“
Между претенциите и реалността
Целта е да не се претоварват пилотите, нито да се лишават от правото им на вземане на решения: „Трябва да има известна степен на свобода, за да може пилотът да атакува и да се защитава. Той се нуждае от контрол над такива неща“, обясни Томбазис. Освен това трябва да има автоматизирани процеси, „за да не се налага на пилота да мисли за това, например при завиване“.
FIA се стреми към баланс между чистото шофиране и „шахматната игра на енергийно управление“. Защото според Томбази е ясно: „Шофирането не се състои само от волан, педал за газ и спирачка.“
Умните имат предимство
Това не означава ли, че пилотите с по-голяма умствена способност имат предимство? Томбазис смята, че „интелигентните пилоти вече имат преимущество. Част от настоящата разлика в представянето се дължи на това. Но това беше фактор и през последните 20 години.“
Шефът на FIA Формула спортист се позова на собственото си сътрудничество с Михаел Шумахер във Ferrari и каза: „Михаел беше феноменално талантлив. Но най-вече се отличаваше с това, че по време на състезание можеше да мисли за всичко възможно.“
От 2026 г. нататък само най-добрите пилоти ли ще имат успех?
Това може да се наблюдава и в настоящата Формула 1. Фернандо Алонсо, например, се счита за пилот, който мисли в състезателната кола – и понякога дори има предвид стратегията на своя съотборник. „Другите, от друга страна, трябва да се концентрират изцяло върху шофирането“, обясни Томбазис.
Ето защо от 2026 г. нататък ФИА не очаква пилотите да бъдат претоварени. Да се справят с това „е част от изискванията към един топ пилот“, каза Томбазис.
„Но ще се погрижим това да не е най-важното умение. Важното остава: да спираш в подходящия момент, да взимаш бързо завоите, да намираш границата, да избираш правилната линия. Това ще продължи да определя кои са добрите пилоти – и кои не са.“
