Според Аяо Комацу, Хаас има недостатък при разработването на новия автомобил за 2026 г. – Но това не означава, че ще останем на последно място
С новите правила във Формула 1 от 2026 г. всички отбори започват от нулата при разработването на колите. Теоретично това означава равни шансове за всички отбори. В действителност обаче нещата изглеждат малко по-различно, според шефа на Haas Аяо Комацу.
„Мисля, че трябва да бъдем малко предпазливи по отношение на по-големите промени в правилата“, успокоява очакванията японецът и обяснява, че при напълно нови правила на хартия по-големите отбори всъщност би трябвало да имат „предимство“.
Шефът на отбора обосновава това с факта, че „те разполагат с утвърдени процеси и методи“. Така всички започват с нова кола от нулата. Но според Комацу, топ отборите във Формула 1 имат много повече възможности при разработването.
Пример за това е симулаторът, който в бъдеще ще играе „много по-голяма роля“, отколкото в момента. Самият Haas обаче все още не разполага с собствен симулатор и вместо това трябва да се обръща към заводския отбор на Ferrari в Маранело.
Освен това, като клиентски отбор, разработката на новия двигател за следващата година не е в ръцете им, а според Комацу, при новите правила управлението на задвижващата единица ще бъде „голямо предизвикателство“.
Комацу: Фактори, „които не могат да се измерят обективно“
„Ако погледнем наистина обективно, имаме голямо предимство“, казва шефът на отбора на Хаас за 2026 г. „Но ако наистина беше така, трябваше да завършваме на 10-то място всяка година“, отбелязва шефът на отбора на Хаас.
Защото американският отбор, който се състезава във Формула 1 едва от 2016 г., е най-младият и най-малкият отбор в стартовото поле. „Ние нямаме дори 400 души. Другите отбори имат много повече хора и много по-добър хардуер и т.н.“, подчертава Комацу.
Въпреки това отборът завърши миналия сезон на седмо място в шампионата и е в добра позиция за 2025 г. „Борим се в средата на класирането и се класираме за Q3“, припомня Комацу. Има обаче някои фактори, „които не могат да бъдат обективно измерени“.
Това означава, че въпреки ограничените възможности, 2026 г. може да бъде „възможност“ за Haas, според шефа на отбора, „но в същото време трябва да сме скромни, когато става въпрос за това къде се намираме в сравнение с другите. Другите хора също не са глупави.“
Истината вероятно е някъде по средата. Не трябва да бъдем „нито прекалено песимистични, нито прекалено оптимистични“, казва шефът на отбора. Дори и на хартия да имаме недостатък в сравнение с топ отборите.
