При старта на тренировките на новата писта в Унгария двама пилоти на Aprilia претърпяха сериозни повреди на двигателя – Марк Маркес постигна убедително най-добро време
Ново MotoGP трасе, добре познат лидер. Марк Маркес доминира при завръщането си в Унгария в първата тренировка на новия Balaton Park Circuit. Пилотът на Ducati имаше преднина от около три десети от секундата пред Пол Еспаргаро в първата сесия.
Пилотът на KTM, който замества Маверик Винялес в отбора Tech 3, обаче постигна второто най-добро време в края с нови гуми. Aprilia направи сензация с две повреди на двигателя.
През първите 45 минути основната задача беше да се опознае новата писта с дължина четири километра, десет леви и шест десни завоя, и да се проверят основни неща като предавките за бавната писта.
Сутринта беше облачно, хладно и ветровито. Всички започнаха тренировката с меки гуми отпред и средни отзад. Разбира се, времената за обиколка непрекъснато се подобряваха, тъй като пилотите все по-добре проучваха границите на пистата.
В първата серия, след шест обиколки, моторът на Aprilia на Хорхе Мартин претърпя сериозна повреда на старт-финалната права. Той се отклони наляво, излезе от пистата в края на правата и остави RS-GP в чакъла. Миризмата от повредения мотор се усещаше ясно.
Малко по-късно се появи дим от следващата Aprilia! Този път Раул Фернандес претърпя тежка повреда на двигателя след късата права отсечка към завой 5. В резултат тренировката беше прекъсната, за да се почисти маслената следа от мотора на Фернандес.
Имаме червен флаг HungarianGP pic.twitter.com/BVnVd6814J
— MotoGP™ (@MotoGP) 22 август 2025
В първата си реакция Aprilia не знаеше причините за повредите на двигателите. За първата тренировка обаче бяха монтирани двигатели с вече висок пробег. Мотоциклетът на Мартин беше същият, с който той катастрофира в Гран при на Австрия.
Мартин и Фернандес продължиха тренировката след прекъсването с вторите си мотоциклети. Сред най-добрите пилоти само Марк Маркес смени предната гума с нова, мека за втория тур. Тази тактика той вече беше използвал в Гпилсберг в петък.
Марк Маркес работи с позната тактика
След няколко минути отново бяха издигнати жълти флагове. Този път Франко Морбидели падна от своя VR46-Ducati в първия завой. А Джак Милър (Pramac-Yamaha) излетя в чакъла в първия завой.
Колкото по-дълго продължаваше тренировката, толкова по-ясно Марк Маркес доминираше. В 14-ата си обиколка той постигна време 1:38.239 минути и в този момент беше с половин секунда по-бърз от конкурентите си.
В следващата си обиколка Марк Маркес постигна време 1:38.122 минути и увеличи преднината си на над шест десети от секундата. Отново се забелязваше същият модел: след шест, седем обиколки с нова предна гума, доминиращият през сезона пилот наистина се развихри.
Най-бърз с повече от половин секунда, укротявайки Ducati @marcmarquez93 има всичко под контрол ✅HungarianGP pic.twitter.com/OlLi5D32N0
— MotoGP™ (@MotoGP) 22 август 2025
Четвърт час преди края на тренировката Морбидели падна за втори път. Този път италианецът падна в 15-ия завой. Преди последните десет минути пилотите направиха втори питстоп, за да дадат обратна връзка на инженерите.
Brembo препоръчва за Балатон предни спирачни дискове с диаметър 340 милиметра. Но Франческо Баняя и Фабио Ди Джанантонио изпробваха големите 355-милиметрови дискове на своите Ducati. Марк Маркес се отказа от този експеримент с двата си GP25 мотора.
В последния завой Марк Маркес подобри най-доброто време до 1:37.956 минути. С нови гуми Пол Еспаргаро се изкачи на второ място. Той вече познаваше пистата с мотора си от MotoGP, тъй като тестовите пилоти бяха карали тук преди няколко седмици.
Конкурентите изостават
Акоста остана с употребявани гуми и като трети изоставаше с около шест десети от секундата. Лука Марини караше с ново шаси на Honda и се класира четвърти в челната група. Алекс Маркес (Gresini-Ducati) допълни топ 5 (към резултатите).
Най-добрият пилот на Aprilia беше Марко Безеки, който изоставаше от Марк Маркес с почти осем десети от секундата. Местата от седмо до десето заеха Морбидели, Енеа Бастианини (Tech3-KTM), Фермин Алдегер (Gresini-Ducati) и Мартин.
Водачът на Yamaha Фабио Куартараро завърши на единадесето място с изоставане от една секунда. Милър падна в края на тренировката в завой 12.
Баняя завърши на 15-то място – 1,4 секунди зад своя съотборник от Ducati. Ди Джанантонио също изоставаше с 1,1 секунди и завърши на 12-то място.
Докато трима пилоти на KTM се класираха в топ 10, Брад Биндер остана на последно място с 2,2 секунди изоставане.
Едночасовата следобедна тренировка започва в 15:00 часа. Тогава ще се реши кои пилоти ще се класират за важните места в Q2.
