Spielbergben mind a négy Yamaha-versenyző esélytelenül végzett a mezőny végén – Fabio Quartararo egyértelműen fogalmazott a kudarcról – Semmi potenciál nem volt
A Yamaha az osztrák nagydíjon esélytelenül végzett a mezőny végén. Biztonsági okokból a Michelin egy különösen hőálló hátsó gumiabroncsot biztosított Spielberghez. Az M1 nem harmonizál optimálisan ezzel a gumival. Ezenkívül a versenyen üzemanyagot kellett takarítani, hogy a távot meg tudják tenni.
„Nincs motor teljesítményünk sem. A gumik nagyon nehezen kezelhetők, főleg azért, mert a kemény gumik egyáltalán nem adnak bizalmat a motor dőlésszögének beállításához, a közepes pedig túl puha. Szóval hátul, elöl, mindenhol küzdünk.”
Egyértelmű szavak Fabio Quartararótól, aki a rajtnál kialakult káoszban néhány pozíciót tudott javítani. Az ex-világbajnok szombaton a tizenegyedik helyen ért célba. Kiemeli, hogy a sprintben egyetlen versenyzőt sem előzött meg igazi előzéssel.
„A köridők egyáltalán nem jöttek könnyen. Minden kört úgy hajtottam végre, mintha kvalifikációban lennék. És világosan látom, hogy nulla potenciálunk van” – fogalmazott egyértelműen a francia. „Egy körben, a sprintben, majdnem egy másodpercet vesztettünk körönként, szóval elég lassúak voltunk.”
Mind a négy versenyző ugyanazokról a problémákról beszélt. Miguel Oliveira megerősítette: „Nincs tapadásunk, hogy kigyorsítsunk a kanyarokból. Sok támogatás hiányzik a hátsó kerékből, hogy egyáltalán be tudjunk kanyarodni.”
A Grand Prix-n Quartararo, Rins, Oliveira és Jack Miller a mezőny végén, lemaradva futották a saját versenyüket. Luca Marini (Honda) és Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) viszonylag könnyedén megelőzték a Yamahákat, és elhúztak tőlük.
Quartararo a 15. helyen végzett, és egy világbajnoki pontot szerzett. 25 másodperces lemaradással. „Nem lehet négy motort ugyanazon a helyen látni, azaz az utolsó négyet. Ez elég nevetséges” – dühöngött az ex-világbajnok.
„Elég haszontalan volt. Nem érzem, hogy Ausztriából bármilyen tapasztalatot is szereztem volna. Mindig lehet rosszabb, de most az utolsó négy hely – biztosan nem lehet rosszabb.”
Szóval ez volt a legrosszabb hétvége? „Igen, ebben az évben mindenképpen”, mondja Quartararo, „mert a hétvége elejétől fogva nem éreztem semmilyen potenciált, és nem javultunk.”
„Ha összehasonlítjuk a tempót is: szombat reggel vagy péntek délután jó volt, de aztán a versenyen minden teljesen megváltozott. A tapadás rossz volt, és nagyon messze voltunk.”
Felmerül a kérdés, hogy a Yamaha elsősorban a pálya jellemzői és a speciális hátsó gumiabroncsok miatt volt-e ennyire esélytelen Spielbergben. Rins szerint a mérnököknek pontosan elemezniük kell, miért ment ennyire rosszul.
„Jegyzeteket kell készítenünk, és javulnunk kell a következő évre. Nem számít, hogy jövőre más motorral versenyzünk-e – meg kell értenünk, miért volt ilyen nehéz ez a hétvége” – hangsúlyozta a spanyol versenyző.
A gyártók bajnokságában a Yamaha továbbra is az utolsó helyen áll. A Honda előnye 24 pontra nőtt.
