À Spielberg, les quatre pilotes Yamaha terminent la course sans aucune chance, en queue de peloton. Fabio Quartararo ne mâche pas ses mots pour qualifier cette débâcle : « Il n’y avait aucun potentiel. »
Yamaha a terminé le Grand Prix d’Autriche sans aucune chance, en queue de peloton. Pour des raisons de sécurité, Michelin a fourni une carcasse particulièrement résistante à la chaleur pour les pneus arrière à Spielberg. La M1 n’est pas parfaitement adaptée à ces pneus. De plus, il a fallu économiser du carburant pendant la course pour pouvoir tenir la distance.
« Nous n’avons pas non plus la puissance moteur. Les pneus sont vraiment difficiles à travailler, surtout parce que les pneus durs ne nous donnent aucune confiance pour incliner la moto, et les pneus moyens sont beaucoup trop tendres. Nous nous battons donc à l’arrière, à l’avant, avec tout. »
Des mots clairs de Fabio Quartararo, qui a réussi à gagner quelques places dans le sprint grâce au chaos au départ. L’ancien champion du monde a terminé onzième samedi. Il souligne qu’il n’a dépassé aucun pilote dans une véritable manœuvre de dépassement lors du sprint.
« Les temps au tour n’ont pas été faciles à réaliser. J’ai roulé chaque tour comme en qualifications. Et je vois clairement que nous n’avons aucun potentiel », déclare le Français sans détour. « Sur un tour, en sprint, nous avons perdu près d’une seconde par tour, nous étions donc assez lents. »
Les quatre pilotes ont tous évoqué les mêmes problèmes. Miguel Oliveira confirme : « Nous n’avons pas d’adhérence pour accélérer en sortie de virage. Il nous manque beaucoup d’appui de la roue arrière pour pouvoir même entrer dans les virages. »
Dans le Grand Prix, Quartararo, Rins, Oliveira et Jack Miller ont terminé leur course loin derrière, en queue de peloton. Luca Marini (Honda) et Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) ont pu dépasser les Yamaha sans trop de problèmes et les distancer.
Quartararo a terminé 15e et a marqué un point au championnat du monde. Il avait 25 secondes de retard. « On ne peut pas voir quatre motos à la même position, c’est-à-dire les quatre dernières. C’est assez ridicule », s’énerve l’ancien champion du monde.
« C’était assez inutile. Je n’ai pas l’impression d’avoir tiré une quelconque expérience de l’Autriche. Ça pourrait toujours être pire, mais maintenant, les quatre dernières places… Ça ne peut certainement pas être pire. »
Était-ce donc le pire week-end de tous les temps ? « Oui, en tout cas cette année », répond Quartararo, « car je n’ai ressenti aucun potentiel dès le début du week-end et nous ne nous sommes pas améliorés. »
« Si l’on compare également les vitesses : samedi matin, c’était bien, ou vendredi après-midi, mais ensuite, pendant la course, tout a complètement changé. L’adhérence était mauvaise et nous étions extrêmement loin. »
La question se pose de savoir si Yamaha était si mal en point à Spielberg principalement en raison des caractéristiques du circuit et du pneu arrière spécial. Rins estime que les ingénieurs doivent analyser précisément pourquoi cela a si mal tourné.
« Nous devons prendre des notes et nous améliorer pour l’année prochaine. Peu importe que nous roulions avec une autre moto l’année prochaine, nous devons comprendre pourquoi ce week-end a été si difficile », souligne l’Espagnol.
Au classement des constructeurs, Yamaha reste à la dernière place. Son retard sur Honda s’est creusé à 24 points.
