In Spielberg rijden alle vier Yamaha-coureurs kansloos achteraan het peloton – Fabio Quartararo vindt duidelijke woorden voor de debacle – Er was nul potentieel
Yamaha reed tijdens de Grand Prix van Oostenrijk kansloos achteraan het peloton. Om veiligheidsredenen heeft Michelin voor Spielberg een bijzonder hittebestendige karkas voor de achterbanden geleverd. De M1 harmonieert niet optimaal met deze banden. Bovendien moest er tijdens de races brandstof worden bespaard om de afstand te kunnen afleggen.
“We hebben ook geen motorvermogen. De banden zijn echt moeilijk te hanteren, vooral omdat de harde band ons totaal geen vertrouwen geeft om de motor in de bocht te leggen, en de medium is veel te zacht. Dus we worstelen achteraan, vooraan, met alles.”
Duidelijke woorden van Fabio Quartararo, die in de sprint door de chaos bij de start enkele posities wist goed te maken. De voormalig wereldkampioen eindigde zaterdag als elfde. Hij benadrukt dat hij in de sprint geen enkele coureur in een echte inhaalmanoeuvre heeft ingehaald.
“De rondetijden kwamen helemaal niet gemakkelijk. Ik reed elke ronde alsof het een kwalificatie was. En ik zie duidelijk dat we nul potentieel hebben”, zegt de Fransman duidelijk. “Op één ronde, in de sprint, verloren we bijna een seconde per ronde, dus we waren behoorlijk traag.”
Alle vier de coureurs spraken over dezelfde problemen. Miguel Oliveira bevestigt: “We hebben geen grip om uit de bochten te accelereren. We missen veel ondersteuning van het achterwiel om überhaupt de bochten in te kunnen gaan.”
In de Grand Prix reden Quartararo, Rins, Oliveira en Jack Miller aan het einde van het veld hun eigen race. Luca Marini (Honda) en Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) konden de Yamaha’s relatief gemakkelijk inhalen en wegrijden.
Quartararo behaalde als 15e één WK-punt. Zijn achterstand bedroeg 25 seconden. “Je kunt niet vier motoren op dezelfde positie zien, dus de laatste vier. Dat is nogal belachelijk”, zegt de voormalig wereldkampioen geërgerd.
“Het was vrij nutteloos. Ik heb niet het gevoel dat ik iets heb opgestoken in Oostenrijk. Het kan altijd erger, maar nu de laatste vier plaatsen – erger kan het zeker niet worden.“
Was het dan het slechtste weekend ooit? ”Ja, dit jaar zeker“, zegt Quartararo, ”want ik heb vanaf het begin van het weekend geen enkel potentieel gevoeld en we zijn niet verbeterd.“
”Als je ook het tempo vergelijkt: zaterdagochtend was het goed, of vrijdagmiddag, maar tijdens de race veranderde alles compleet. De grip was slecht en we waren extreem ver weg.”
De vraag rijst of Yamaha vooral vanwege de karakteristieken van het circuit en de speciale achterband zo kansloos was in Spielberg. Rins vindt dat de ingenieurs nauwkeurig moeten analyseren waarom het zo mis is gegaan.
“We moeten aantekeningen maken en ons voor volgend jaar verbeteren. Het maakt niet uit of we volgend jaar met een andere motor rijden – we moeten begrijpen waarom dit weekend zo moeilijk was”, benadrukt de Spanjaard.
In het constructeursklassement blijft Yamaha de rode lantaarn dragen. De achterstand op Honda is opgelopen tot 24 punten.
