Francesco Bagnaia critique le pneu arrière après le sprint de Spielberg – Michelin contredit : les données ne montrent aucune anomalie, d’autres analyses sont en cours
Francesco Bagnaia a critiqué le pneu arrière après sa débâcle lors du sprint du Grand Prix d’Autriche. Selon le pilote Ducati, le pneu semblait déjà étrange lors du tour de chauffe. Au départ, il a connu un fort patinage, est parti en travers et a perdu de nombreuses positions.
« Dès le tour de chauffe, en sortant du virage 3, j’ai remarqué que quelque chose n’allait pas. Le pneu arrière a commencé à patiner énormément, même dans les lignes droites. C’est quelque chose qui ne devrait pas arriver, mais qui arrive parfois. »
« Après trois tours, le pneu arrière était complètement détruit. » À la question de savoir s’il avait déjà eu un aussi mauvais feeling avec le pneu arrière, Bagnaia a répondu : « Oui, à Barcelone en 2023 et au Qatar en 2023, lors du sprint et du warm-up. »
Samedi après-midi, l’ancien champion du monde a clairement indiqué qu’il attendait les analyses et les réponses des ingénieurs. Michelin a également fait une brève déclaration samedi soir et a annoncé une enquête approfondie.
« Pecco s’est plaint du manque d’adhérence de la roue arrière », a confirmé Piero Taramasso, directeur technique de Michelin. « C’est pourquoi nous examinons actuellement la situation avec Ducati et vérifions toutes les données de la moto et des pneus afin de comprendre pourquoi. »
De manière générale, Michelin a déclaré samedi soir qu’après les 14 tours du sprint, « de nombreux pilotes s’étaient plaints d’un fort patinage de la roue arrière », ce qui était « directement lié à un manque d’adhérence ».
Selon Michelin, des températures de surface de près de 200 degrés Celsius ont été mesurées sur le pneu arrière pendant le sprint. Conséquence : une surchauffe et une perte progressive de l’adhérence mécanique. Michelin a confirmé que Bagnaia était le plus touché.
Dimanche, après le warm-up, Michelin a publié une nouvelle déclaration concernant les pneus de Bagnaia. Elle indique : « Les pneus de Bagnaia ont été fabriqués il y a seulement deux mois, en même temps que les autres, sur les mêmes machines et avec les mêmes matières premières. »
« Aucune anomalie n’a été constatée. Nous avons analysé les données avec l’équipe Ducati et, en particulier dans les quatre premiers tours, la température, l’adhérence et le patinage étaient identiques à ceux des autres motos Ducati. »
Nous poursuivrons l’analyse dès notre retour à l’usine afin d’identifier la cause des vibrations, tant du côté de la moto que du pneu. » Bagnaia a en effet abandonné le sprint dans les stands en raison de violentes vibrations au niveau du guidon.
