Francesco Bagnaia критикува задната гума след спринта в Спилберг – Michelin опровергава: Данните не показват нищо необичайно, продължават допълнителни анализи
Francesco Bagnaia критикува задната гума след провала си в спринта на Гран при на Австрия. Според Ducati пилота, гумата се е усещала странно още в загряващата обиколка. При старта е имал силно завъртане на колелата, излезе от пистата и загуби много позиции.
„Още в загряващата обиколка, при излизане от трета завой, забелязах, че нещо не е наред. Задната гума започна да се върти изключително много – дори на правия участък. Нещо, което всъщност не би трябвало да се случва, но понякога все пак се случва.“
„След три обиколки задната гума беше напълно унищожена.“ На въпроса дали някога е имал толкова лошо усещане за задната гума, Баняя отговори: „Да, в Барселона през 2023 г., както и в Катар през 2023 г. в спринта и в загрявката.“
В събота следобед бившият световен шампион заяви, че чака анализи и отговори от инженерите. Michelin също се изказа кратко в събота вечерта и обяви, че ще проведе подробно разследване.
„Пеко се оплака от липсата на сцепление на задната гума“, потвърди мениджърът на Michelin Пиеро Тарамасо. „Затова сега разглеждаме проблема заедно с Ducati и проверяваме всички данни от мотоциклета и гумите, за да разберем защо.“
В събота вечерта от Michelin обявиха, че след 14-те обиколки в спринта „много пилоти са се оплакали от силно завъртане на задната гума“, което е „пряко свързано с липсата на сцепление“.
Според Michelin по време на спринта са измерени температури на повърхността на задната гума от почти 200 градуса по Целзий. Резултатът: прегряване и постепенна загуба на механично сцепление. Michelin потвърди, че Баняя е бил най-засегнат.
В неделя след загрявката Michelin изпрати още едно изявление относно гумите на Баняя. В него се казва: „Гумите на Баняя са произведени само преди два месеца – по същото време като останалите, на същите машини и с използване на същите суровини.“
„Не са установени аномалии. Анализирахме данните заедно с екипа на Ducati и особено в първите четири обиколки температурата, сцеплението и въртенето на колелата бяха на същото ниво като при останалите мотоциклети Ducati.“
„Ще продължим анализа, веднага щом се върнем в завода, за да идентифицираме причината за вибрациите – както от страна на мотоциклета, така и от страна на гумите.“ Баняя се отказа от спринта в бокса, защото имаше силни вибрации в кормилото.
