Стартът на Гран при на Белгия беше отложен поради лоша видимост – след неуспешни тестове ФИА остава без решение
Дъждовният Гран при на Белгия 2025 отново показа слабостите на Формула 1 при мокра писта. Стивън Ноулс, спортен директор на Red Bull, говори за „истински проблем“ с видимостта – и след неуспешни опити за подобрение, ФИА също няма готово решение.
В Спа-Франкоршам стартът на състезанието трябваше да бъде отложен с 80 минути. Причината беше опасната лоша видимост след дъждовете в неделя сутринта. „Проблемите с видимостта в момента се дължат на факта, че тези коли вдигат много вода“, казва Ноулс в подкаста The Inside Track. „Те са доста големи и създават голямо съпротивление под шасито, което изсмуква цялата вода нагоре.“
В краткосрочен план не се очаква съществено подобрение. Има голям риск при завъртане няколко следващи пилоти да се озоват практически на сляпо в спряла кола. „Не завиждам на състезателните директори в такава ситуация“, казва Ноулс. „Може би щяхме да стартираме малко по-рано, но историята нямаше да е много по-различна.“
Дъждовните състезания в Спа от години се считат за рискови – не на последно място заради фаталните инциденти с Антоан Юбер (2019 г., макар и при сухи условия) и Дилано ван’т Хоф (2023 г. при дъжд). Затова ФИА работи интензивно по мерки за намаляване на пръските. Те включват и капаци за колелата, които да отводят водата от гумите.
Но както потвърди Николас Томбазис, ръководител на отдела за едноместни автомобили на ФИА, пред Motorsport.com Global, проектът не е довел до осезаеми резултати. „Знаехме, че има две основни причини за пръскането: вода, която дифузьорът поема от земята, и вода от колелата“, обяснява той.
Тестовете с пълни капаци на колелата – далеч над практичните изисквания за състезания – показаха, че проблемът може да бъде минимално намален. „Те имат известен ефект, но той не е достатъчен, за да се говори за решение. Затова отново сме в изходна позиция.“
С това Формула 1 остава в неизменена изходна позиция. Критики за дългото забавяне на старта дойдоха от Макс Верстапен и Люис Хамилтън, които поискаха по-ранно начало. Пилотът на Ферари Шарл Леклер обаче защити решението на ръководството на състезанието.
Подобрение може да има едва през 2026 г.: С новите правила колите ще получат по-малки дифузори, ще разчитат по-малко на ефекта на земята и ще използват по-тесни гуми – всички фактори, които биха могли да намалят образуването на пръски.
