George Russell Lewis Hamilton Ferrarihoz való átigazolását mindenki számára előnyösnek tartja, és szilárdan hisz a tehetséges újonc Andrea Kimi Antonelliben
George Russell pozitívnak értékeli a Mercedes pilótacseréjét a 2025-ös Forma-1-es szezonban. Lewis Hamilton távozása után a tehetséges Andrea Kimi Antonelli vette át a helyét.
„Az ilyen változásoknak mindig vannak előnyei és hátrányai” – mondta Russell a Motorsport.com angol nyelvű kiadásának adott interjúban. „Úgy gondolom, hogy a váltás jó volt Lewisnak és nekünk is, mint csapatnak – egy új kezdet, ami néha szükséges ahhoz, hogy újra a helyes útra térjünk.”
Hamilton 13 év alatt hat világbajnoki címet nyert a Mercedesnél, mielőtt tavaly télen az olasz hagyományokkal rendelkező csapathoz igazolt. A 40 éves pilóta karrierje késői szakaszában új kihívást keresett. A Mercedes helyette a mindössze 18 éves Antonellire tett, aki közvetlenül a utánpótlás programból került a Forma-1-es pilótafülkébe.
Russell Hamilton távozása után az új csapatvezető
Hamilton távozásával Russell vette át a csapatvezető szerepét. „Természetesen más érzés a csapatban. De végül csak a teljesítmény számít. Erősen kezdtük a szezont, de aztán volt egy gyengébb időszakunk” – mondta Russell.
Hamilton indulása a Ferrarinál a vártnál nehezebb volt. Egy sprintgyőzelem Kínában volt eddig az egyetlen nagyobb sikere, miközben hozzászokott az új környezethez és az autóhoz. Antonelli pedig hullámvölgyeket élt át újonc szezonjában. Az Imolában megváltoztatott hátsó futómű időnként csökkentette az autóba vetett bizalmát.
Miután visszatértek a régebbi specifikációhoz Magyarországon, ahol Russell dobogós helyezést ért el, a brit pilóta azonban bizakodóan nyilatkozott, hogy Antonelli a nyári szünet után újra támadni fog.
Összehasonlítás Antonellivel: miért félnek a számok
Russell hangsúlyozta továbbá, hogy a csapat teljesítményének visszaesése torzítja a köztük lévő különbségeket: „A lemaradása hozzám képest nem változott. Kanadában én voltam a pole-pozícióban, ő pedig a negyedik lett a kvalifikáción, és hat tizeddel volt lassabb. Belgiumban ő kiesett az első körben, én pedig bejutottam a harmadikba, de a különbség három tized volt. Kívülről ez rosszabbnak tűnik, mert egy tized manapság több rajthelyet jelent” – magyarázta a brit pilóta.
Annak ellenére, hogy a hibás frissítés miatt a fejlesztési szünet „nem volt ideális”, Russell nem számít negatív hatásokra 2026-ra nézve. A csapat nagy része már a következő projekten dolgozik: „A munkatársak 95 százaléka már 2026-tal foglalkozik. Ez a csoport nem él át a szokásos érzelmi hullámvasutat, ami egy futó szezonban általában jellemző.”
