Το αποτέλεσμα των πρώτων προκριματικών του DTM στο Nürburgring έχει συνέπειες: Το BoP ανατρέπεται ξανά εντελώς – αλλαγές για σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα
Η απόφαση αυτή δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της ισχυρής κυριαρχίας της Ferrari στον πρώτο προκριματικό του DTM στο Nürburgring: πριν από τον αγώνα του Σαββάτου, η SRO Motorsports Group, ως πάροχος υπηρεσιών BoP του ADAC, προέβη σε εκτεταμένες αλλαγές στην κατάταξη.
Αφού και τα τρία Ferrari 296 GT3 της Emil Frey Racing κατέληξαν στην πρώτη τετράδα, το ελάχιστο βάρος για τα ιταλικά σπορ αυτοκίνητα αυξάνεται κατά 15 κιλά. Ταυτόχρονα, η μέγιστη πίεση φόρτισης μειώνεται κατά 0,06 bar.
Αλλά και η Lamborghini είναι μεταξύ των χαμένων από την τρέχουσα αλλαγή του BoP: Αφού ο Luca Engstler κατέκτησε την τρίτη θέση στην εκκίνηση με τη Grasser-Lamborghini, όλα τα ιταλικά σπορ αυτοκίνητα πρέπει να φορτώσουν επιπλέον βάρος 15 κιλών το καθένα.
Και η McLaren και η Mercedes πρέπει να φορτώσουν βάρος
Αλλά και η McLaren των Timo Glock και Ben Dörr θα γίνει δέκα κιλά βαρύτερη, ενώ οι ομάδες της Mercedes πρέπει να προσθέσουν ακόμη και 20 κιλά. Ωστόσο, δεν υπάρχουν αλλαγές στον περιοριστή (στη Mercedes) ή στην πίεση υπερτροφοδότησης (στη McLaren).
Διαφορετική είναι η περίπτωση της Porsche: Αν και το ελάχιστο βάρος της 911 GT3 R αυξήθηκε κατά δέκα κιλά, σε αντάλλαγμα οι δύο περιοριστές αυξήθηκαν κατά δύο χιλιοστά, κάτι που ωφελεί την απόδοση του Thomas Preining και των συναδέλφων του στην ομάδα Manthey.
Η BMW και η Ford μπορούν επίσης να ελπίζουν σε μια μικρή βελτίωση της απόδοσης στον πρώτο αγώνα DTM το Σάββατο: ενώ το Mustang GT3 θα είναι δέκα κιλά ελαφρύτερο, η ομάδα BMW Schubert θα μπορεί να αφαιρέσει έως και 15 κιλά από το M4 GT3. Κατά τα άλλα, δεν υπάρχουν αλλαγές για τη Ford και τη BMW.
Στην Aston Martin το βάρος παραμένει αμετάβλητο, ωστόσο η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση φόρτισης αυξήθηκε κατά 0,04 bar. Μόνο η Audi δεν επηρεάζεται από τις αλλαγές BoP μετά τον πρώτο προκριματικό του DTM στο Nürburgring.
