Как шампионът Мирко Бортолоти оценява настоящата ситуация в Abt и кой изненадващо предоставя ноу-хау след трудния старт на Lamborghini
Отборът на Abt продължава да се намира в трудна ситуация след смяната на марката от Audi на Lamborghini. „Както се вижда, имаме някои затруднения – не сме там, където искаме да бъдем“, коментира действащият шампион Мирко Бортолоти в Нюрнберг, като погледна назад към началото на сезона с Abt, в който досега не е успял да се класира по-добре от шесто място на Лаузицринг.
Защитата на титлата е далечна цел за италианеца, който се счита за най-добрия пилот на Lamborghini в GT3 – в класирането на шампионата той заема едва десето място в средата на сезона. „Ще се опитаме да извлечем поуки от всяка сесия и дано към края на годината да сме конкурентоспособни“, така 35-годишният пилот описва новия подход.
Традиционният отбор от Кемптен, който тази година се бори с марката-конкурент Grasser, получи помощ в Нюрнберг от човек от бившия шампионски отбор на Lamborghini SSR Performance.
Изненадващо посещение на Шмид от SSR в Abt
Изненадата беше голяма, когато в петък Марсел Шмид се появи в бокса на Abt: инженерът беше състезателен инженер на Ники Тиим в DTM през 2024 г. и затова разполага с познания за Huracan GT3 Evo2. Това е област, в която отборът на Grasser има предимство, тъй като използва автомобила от десет години.
„Работихме заедно миналата година в SSR и винаги съм се разбирал много добре с него“, каза Бортолоти за Шмид. „Надявам се, че ще може да помогне малко на отбора. Той познава добре колата, което е предимство.“
Но как се стигна до това Шмид да подкрепи отбора на Абт в Нюрнберг? „В последния момент се появи възможност да подсилим инженерния ни екип в DTM с Марсел Шмид. Не искахме да пропуснем тази възможност“, „Познаваме и ценим Марсел от много години и се радваме, че е в отбора.“
Каква роля играе Шмид в Abt?
Шмид беше в BMW Team Schubert през 2022 и 2023 г. като състезателен инженер на Шелдън ван дер Линде, главен инженер и мениджър на отбора и доведе южноафриканеца до титлата в DTM през 2022 г. Брат му Келвин ван дер Линде караше за Абт в DTM от 2021 до 2024 г., което очевидно е довело до контакт с Шмид.
До последния момент той все още работеше в SSR Performance и не се появи в Нюрнберг с екипировката на Абт, а с слушалки. Според отбора Шмидт не замества никого от инженерите, номинирани преди началото на сезона, а засега само подпомага Абт в Нюрнберг с опита си. Сега остава да видим дали ще бъде част от отбора и на Нюрбургринг.
Бортолоти: „Не сме конкурентоспособни, особено на правите отсечки“
Във всеки случай беше загадъчно, че Бортолоти изобщо не успя да се разгърне на Норисринг, за разлика от съотборника си Ники Тиим, който с второто си място на старта в събота беше най-голямата звезда на Abt през уикенда. „Мирко имаше леки проблеми през целия уикенд да се ориентира и да намери правилната комбинация с колата на пистата“, обясни спортният директор на Abt Мартин Томчик.
Самият Бортолоти продължава да вижда Abt в неблагоприятна позиция спрямо колегите си от същата марка. „Не бяхме конкурентоспособни, особено на правите отсечки – дори в пряко сравнение с други Lamborghini“, заяви 35-годишният пилот, който според собствените си думи не се отказва въпреки обстоятелствата.
