Η απογοητευτική εκτίμηση του Φερνάντο Αλόνσο για την απόδοση της Aston Martin στο Βέλγιο: Γιατί ο επικεφαλής της ομάδας Άντι Κάουελ παραμένει αισιόδοξος
Η 13η θέση του Lance Stroll στον αγώνα σπριντ ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα για την Aston Martin στο Grand Prix του Βελγίου 2025 στο Spa-Francorchamps. Δεν είναι λοιπόν έκπληξη το πώς ο Fernando Alonso συνοψίζει το Σαββατοκύριακο της ομάδας του: «Ήταν πολύ άσχημα».
Η Aston Martin είχε ποντάρει τα πάντα στο βροχερό καιρό, ήδη από τα προκριματικά. Ωστόσο, επειδή ο καιρός παρέμεινε ξηρός, ο Alonso και ο Stroll κατέληξαν στις τελευταίες θέσεις – με την ευκαιρία, τουλάχιστον, να ανέβουν στην κατάταξη του Grand Prix, αν το επέτρεπαν οι συνθήκες. «Αλλά τελικά οδηγήσαμε μόνο έξι γύρους σε βρεγμένο οδόστρωμα και 38 σε ξηρό και ηλιόλουστο – και ήμασταν αργοί», λέει ο Alonso.
Ακόμη και η πρόωρη στάση του στα pit στο 11ο γύρο για αλλαγή ελαστικών από ενδιάμεσα σε σλικ δεν ήταν μια ιδιοφυής κίνηση, αλλά καθαρή αναγκαιότητα: «Απλά τα ενδιάμεσα είχαν φτάσει στο τέλος τους. Δεν κρατούσαν πια, γι’ αυτό έπρεπε να τα αλλάξουμε», εξηγεί ο Alonso. «Δεν ήταν λοιπόν μια τολμηρή απόφαση όπως στη Silverstone.»
Δεν υπήρχε ρεαλιστική πιθανότητα να πάρει βαθμούς ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος στο μεταξύ ήταν το πολύ 13ος στο Grand Prix. Τελικά κατέληξε στην 17η θέση, «επειδή κάναμε ένα επιπλέον pit stop, που μου κόστισε μερικές θέσεις», σύμφωνα με τον Alonso. Ο συμπαίκτης του Stroll τερμάτισε τον αγώνα με ένα μόνο pit stop στην 14η θέση, επίσης εκτός της πρώτης δεκάδας.
Γιατί ο team boss Cowell βλέπει θετικά τα πράγματα
Ο επικεφαλής της Aston Martin, Andy Cowell, βλέπει ωστόσο τα θετικά στοιχεία του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου στο Spa και είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με το πείραμα της ομάδας του με το μπροστινό φτερό: «Το φτερό θα αποδώσει πολύ περισσότερο σε μια πίστα όπως η Ουγγαρία, που απαιτεί περισσότερη αεροδυναμική πίεση, παρά εδώ στο Spa, όπου η αεροδυναμική πίεση είναι μικρή».
Στον αγώνα, η νέα μπροστινή πτέρυγα δεν χρησιμοποιήθηκε καθόλου: «Την αφαιρέσαμε ξανά, επειδή ήταν σχεδιασμένη για πιο υγρές συνθήκες. Αντ’ αυτού, επιλέξαμε μια διαμόρφωση με λιγότερη αεροδυναμική αντίσταση, για να ισορροπήσουμε καλύτερα το αυτοκίνητο.»
Αυτό όμως δεν βοήθησε: η Aston Martin έμεινε απελπιστικά πίσω. Ο Cowell παραδέχεται: «Φυσικά είναι απογοητευτικό» να μην πάρεις πόντους ούτε στο σπριντ ούτε στο Grand Prix. «Αλλά όσον αφορά τη λειτουργία του Σαββατοκύριακου, δεν μπορώ να παραπονεθώ. Τώρα επιστρέφουμε, αναλύουμε τα δεδομένα και μετά θα δούμε στην Ουγγαρία αν μπορούμε να πάρουμε πόντους.»
Θα είναι καλύτερα στην Ουγγαρία; Ο Αλόνσο με μαύρο χιούμορ
Ο Αλόνσο, εν τω μεταξύ, ασκείται στο μαύρο χιούμορ: Υποθέτει ότι τα πράγματα θα πάνε καλύτερα για την Aston Martin στο Grand Prix της Ουγγαρίας στη Βουδαπέστη. Δεν μπορεί να πάει χειρότερα από την 19η και 20η θέση στις προκριματικές.
Ο Cowell θέλει να «ξανακοιτάξει προσεκτικά» τα προκριματικά, γιατί «έχουμε την αίσθηση ότι μας λείπει κάτι όσον αφορά τον καθαρό ρυθμό των προκριματικών», σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας. «Αλλά θα συνεχίσουμε να ψάχνουμε και να αναλύουμε το πρόβλημα.»
Ίσως στις εσωτερικές προτεραιότητες της Aston Martin; Ο Cowell παραδέχεται: «Επενδύουμε πολύ λίγα στην ανάπτυξη των επιδόσεων αυτού του αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε κανέναν αεροδυναμικό στο τρέχον πρόγραμμα». Τελικά, «ελάχιστοι» υπάλληλοι συμμετείχαν στις τελευταίες ενημερώσεις. Ωστόσο, η Aston Martin «έμαθε πολλά» από αυτό.
Αλλά με τι σκέψεις κοιτάζει ο Cowell μπροστά στο Grand Prix της Ιταλίας στη Μόντσα, σε μια άλλη πίστα υψηλών ταχυτήτων; «Δεν ανησυχώ ιδιαίτερα», λέει. «Από την Ουγγαρία και μετά, ελπίζω να μπορέσουμε να φτιάξουμε ένα καλό συνολικό πακέτο.»
