De Formule E blijft tot ten minste 2048 het enige volledig elektrische wereldkampioenschap van de FIA – Nieuwe generatie auto’s moet sneller zijn dan ooit
Kort voor de finale van het Formule E-seizoen 2024/25 in Londen hebben de internationale automobielfederatie FIA en seriemالك Liberty Global een vergaande overeenkomst bereikt. Formule E blijft tot ten minste eind 2048 de enige volledig elektrische raceserie met FIA-wereldkampioenschapsstatus. Hiermee wordt ook in de toekomst voorkomen dat andere grote raceseries, zoals de Formule 1, volledig kunnen overschakelen op elektrische aandrijving.
Het nieuwe contract verlengt de huidige overeenkomst, die oorspronkelijk tot 2038 liep, met nog eens tien jaar. Bovendien bevat de overeenkomst een optie voor vijf extra jaren, mits aan bepaalde criteria wordt voldaan. Hiermee versterkt de Formule E haar positie als toonaangevend platform voor elektrische topsport.
FIA-voorzitter Mohammed bin Sulayem is enthousiast over de contractverlenging: “Deze beslissing is een geweldig succes voor de motorsport in het algemeen. Het weerspiegelt onze langetermijnstrategie om stabiliteit, innovatie en duurzame groei in alle aspecten van onze sport te bevorderen.”
Bin Sulayem benadrukte ook dat de Formule E een centrale rol speelt bij de realisatie van de doelstellingen van de FIA, met name op het gebied van technologie, duurzaamheid en wereldwijde participatie. “We kijken ernaar uit om samen met de Formule E verder te gaan en hun ontwikkeling op en naast het circuit mede vorm te geven.”
Nieuwe generatie voertuigen gepland vanaf 2026/27
Ook op technologisch gebied is de toekomst van de Formule E al duidelijk uitgestippeld. Voor het seizoen 2026/27 staat de introductie van een nieuwe generatie voertuigen op het programma. Deze zullen voor het eerst beschikken over permanente vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 600 kW halen. Eerste simulaties wijzen erop dat de nieuwe voertuigen snelheden boven het niveau van de Formule 2 zouden kunnen halen.
In het kader van deze ontwikkeling wordt ook een geleidelijke overgang naar permanente racecircuits overwogen, aangezien veel van de huidige stadscircuits steeds meer tegen hun logistieke en infrastructurele grenzen aanlopen.
Fabrikanten blijven inzetten op Formule E
Ondanks de aangekondigde terugtrekking van McLaren, dat dit weekend zijn laatste twee races in de Formule E rijdt, blijft de interesse van fabrikanten onverminderd groot. Merken als Nissan, Jaguar en Porsche hebben hun langetermijnbetrokkenheid bevestigd. McLaren had begin juli bekendgemaakt geen koper te hebben gevonden voor het Formule E-project.
Mike Fries, CEO van Liberty Global, ziet de overeenkomst als een mijlpaal: “We hebben vanaf het begin in de Formule E geloofd. Deze verlenging bevestigt ons geloof in het potentieel van de serie. Het is de motorsport van de toekomst – met de modernste technologie, spannende races en een relevante missie.”
Met de langdurige steun van de FIA wil Liberty Global nu de groei van de serie verder stimuleren en het wereldwijde fanbestand uitbreiden. Fries benadrukte dat de Formule E uitstekend gepositioneerd is om de motorsport van de toekomst te definiëren: innovatief, duurzaam en inclusief.
Op sportief vlak is het seizoen 2024/25 al beslist voor de finale in Londen: Nissan-coureur Oliver Rowland heeft zich twee races voor het einde al verzekerd van de wereldtitel. De Brit overtuigde met een sterke eerste seizoenshelft en is daarmee de tiende kampioen in de elfjarige geschiedenis van de serie.
