Oliver Solberg surpreende no Rallye da Estónia com uma atuação dominante e lidera o pelotão no seu regresso ao Rally1, enquanto os seus rivais lutam
O piloto da Toyota Oliver Solberg causou uma grande surpresa na manhã de sexta-feira no Rally da Estónia, oitava etapa do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) 2025: o líder da classificação do WRC2 assumiu imediatamente a liderança do pelotão no seu regresso ao Rally1 pela Toyota, com um domínio impressionante.
Juntamente com o copiloto Elliott Edmondson, o norueguês de 23 anos rapidamente ganhou confiança no Toyota GR Yaris Rally1 na sua primeira participação na categoria principal do WRC desde 2022. Solberg assumiu a liderança logo após a segunda prova. Na prova especial (WP) de 24,35 quilómetros «Peipsiääre», ele não deu hipótese à concorrência e foi 5,3 segundos mais rápido que o seu companheiro de equipa Kalle Rovanperä. Foi a sua primeira vitória em uma prova especial na categoria mais alta do rali.
«Um sonho tornou-se realidade», disse Solberg emocionado na chegada. «Fiquei chocado, surpreendido e um pouco impressionado. Na verdade, não estou aqui para ganhar o rali. Já cumprimos o nosso objetivo.»
Mas não foi tudo: Solberg voltou a triunfar na WP4, desta vez com 2,8 segundos de vantagem sobre Rovanperä. Na WP3 e na WP5, ele perdeu por pouco o melhor tempo. Após a etapa da manhã, Solberg estava 8,5 segundos à frente do piloto local Ott Tänak, da Hyundai, com Rovanperä em terceiro, 10,7 segundos atrás.
Tänak tem problemas com o carro – Rovanperä e Neuville lutam com pneus Hankook
Tänak, que já venceu o rali várias vezes, não se considerava um dos favoritos antes da prova. E acabou por ter razão. «O carro não está a correr como eu preciso. Estou demasiado velho para aprender novos truques», afirmou o estónio, autocrítico. Embora tenha vencido as etapas WP3 e WP5, ele reclamou de problemas graves com o equilíbrio do veículo no eixo dianteiro.
Rovanperä também teve dificuldades, mas com os novos pneus Hankook. O tricampeão da Estónia não conseguiu entrar no ritmo, apesar de ter mostrado um bom desempenho no shakedown na quinta-feira. «Precisamos encontrar mais tração durante a manutenção. A aderência está muito baixa no momento», disse o finlandês.
O companheiro de equipa Takamoto Katsuta lutou para chegar ao quinto lugar, apesar dos problemas com o intercomunicador. O líder do campeonato mundial Elfyn (Toyota) Evans, que foi o primeiro a entrar na pista, perdeu muito tempo na pista solta e está 0,5 segundos atrás de Katsuta, em sexto lugar.
O piloto da Hyundai Thierry Neuville, que liderava após a vitória na prova de abertura, caiu para a quarta posição na manhã de sexta-feira. O belga, que precisa urgentemente de pontos para a luta pelo título, não conseguiu encontrar o ritmo: «A confiança simplesmente não está lá. A aderência é muito baixa, é uma sensação muito estranha.»
Problemas para Pajari, ritmo sólido para Fourmaux – trio da M-Sport com falhas
Para Sami Pajari, no quarto Toyota, a manhã foi decepcionante: um problema com a transmissão custou-lhe muito tempo e confiança. Ele está em oitavo lugar, com 55,5 segundos de atraso.
Adrien Fourmaux (Hyundai) começou com muita cautela, mas conseguiu aumentar o ritmo e está em sétimo lugar. Atrás dele estão os três pilotos da M-Sport Ford, Josh McErlean, Martins Sesks e Gregoire Munster, todos com erros de pilotagem. Munster também sofreu um furo num pneu na WP4 após um contacto com uma rocha.
