Oliver Solberg meglepetést okozott az Rally Estonia versenyen, ahol domináns teljesítményével vezeti a mezőnyt Rally1-es visszatérésén, míg riválisai küzdőnek
A Toyota pilótája, Oliver Solberg péntek reggel hatalmas meglepetést okozott az 2025-ös Rally Világbajnokság (WRC) nyolcadik futamán, az Észt Rallyn: a WRC2-es tabella vezetője Rally1-es visszatérésén azonnal az élre ugrott a mezőnyben – és ezt lenyűgöző fölénnyel tette.
A 23 éves norvég pilóta navigátorával, Elliott Edmondsonnal együtt gyorsan megbizonyosodott a Toyota GR Yaris Rally1-ről, amelyen 2022 óta először indult a WRC legfelső osztályában. Már a második szakasz után Solberg az élre állt. A 24,35 kilométer hosszú „Peipsiääre” gyorsasági szakaszon nem hagyott esélyt a versenytársaknak, és 5,3 másodperccel volt gyorsabb csapattársánál, Kalle Rovanperänél. Ez volt első gyorsasági szakaszgyőzelme a rally legmagasabb kategóriájában.
„Egy álom vált valóra” – nyilatkozta Solberg érzelmekkel telve a célban. „Megdöbbentem, meglepődtem és egy kicsit el is ragadtattam magam. Valójában nem azért vagyok itt, hogy megnyerjem a rallyt. Valójában már teljesítettük a feladatunkat.”
De ez még nem minden: Solberg a WP4-ben is diadalmaskodott, ezúttal 2,8 másodperces előnnyel Rovanperä előtt. A WP3-ban és a WP5-ben csak hajszál híján maradt le a legjobb időről. A délelőtti szakasz után Solberg 8,5 másodperccel vezetett a helyi hős Ott Tänak előtt a Hyundai-ban, Rovanperä 10,7 másodperces lemaradással a harmadik helyen követte őket.
Tänak küzd az autójával – Rovanperä és Neuville a Hankook gumikkal küzd
Tänak, aki már többször nyerte a rallyt, előzetesen nem tartotta magát esélyesnek. Igaza is lett. „Az autó nem úgy viselkedik, ahogy szeretném. Túl öreg vagyok ahhoz, hogy új trükköket tanuljak” – nyilatkozta önkritikusan az észt versenyző. Bár megnyerte a WP3 és a WP5 szakaszt, de a jármű első tengelyének egyensúlyával kapcsolatos komoly problémákról panaszkodott.
Rovanperä is küzdött, ő azonban az új Hankook gumikkal. A háromszoros észt bajnok nem tudott igazán lendületbe jönni, pedig csütörtökön a shakedownon még remekül ment. „A szervizben több tapadást kell találnunk. Jelenleg egyszerűen túl gyenge a tapadás” – mondta a finn.
Csapattársa, Takamoto Katsuta intercom-problémák ellenére az ötödik helyre küzdötte fel magát. A világbajnokság éllovasa, Elfyn (Toyota) Evans, aki elsőként indult, a laza pályán jelentős időt vesztett, és 0,5 másodperccel Katsuta mögött a hatodik helyen áll.
A Hyundai pilótája, Thierry Neuville, aki az első futamon még vezetett, péntek délelőttre visszacsúszott a negyedik helyre. A belga, akinek sürgősen pontokra van szüksége a bajnoki címért, nem találta meg a ritmust: „Egyszerűen nincs meg a bizalom. A tapadás nagyon gyenge, nagyon furcsa érzés.”
Problémák Pajari-nál, stabil tempó Fourmaux-nál – hibázott az M-Sport trió
Sami Pajari számára a negyedik Toyotában a reggel csalódást hozott: egy hajtásprobléma sok időt és bizalmat került neki. 55,5 másodperces lemaradással csak a nyolcadik helyen áll.
Adrien Fourmaux (Hyundai) túl óvatosan indult, de fel tudta gyorsítani, és jelenleg a hetedik helyen áll. Mögötte a három M-Sport-Ford pilóta, Josh McErlean, Martins Sesks és Gregoire Munster sorakozik, akik mindannyian hibáztak. Munster ráadásul a 4. szakaszban egy sziklával való ütközés után defektet kapott.
