Pluie, puis piste qui sèche – Les conditions ne sont pas idéales lors des premiers essais – Problèmes techniques pour Marc Marquez – Ai Ogura a eu beaucoup de chance lors d’un highside
La météo a joué un rôle important lors du retour du MotoGP à Brno (République tchèque) vendredi. La première séance d’essais a débuté sous une pluie légère, mais les pilotes ont finalement pu passer aux pneus slicks. Après avoir connu des problèmes techniques, Marc Marquez (Ducati) a finalement signé le meilleur temps (voir les résultats).
Après une nuit pluvieuse, la piste était encore humide dans la matinée. De plus, le temps était nuageux et relativement frais, avec une température de l’air d’environ 16 degrés Celsius. Comme le circuit figurait pour la dernière fois au calendrier en 2020, les conditions n’étaient pas idéales pour travailler sur les réglages.
La pluie légère s’est calmée au cours de la matinée et, au début de l’entraînement MotoGP, quelques zones sèches étaient déjà visibles sur le nouvel asphalte. Mais lorsque la voie des stands s’est ouverte, quelques gouttes de pluie sont à nouveau tombées.
Les pilotes ont donc pris le départ avec des pneus pluie. Pedro Acosta (KTM) et Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) n’étaient jamais venus à Brno et devaient d’abord se familiariser avec le circuit. De retour sur la piste, Jorge Martin a effectué ses premiers tours sous la pluie avec l’Aprilia.
Dès son premier tour lancé, son coéquipier Marc Bezzecchi a chuté dans le secteur 3. Peu après, Marc Marquez a poussé sa Ducati dans l’herbe derrière une barrière de sécurité. Il y avait un problème technique, car dès qu’il a quitté les stands, il a calé dans le virage 1.
Il a ramené sa moto dans les stands par la voie de service. Selon les premières informations provenant du stand Ducati, une alarme concernant la température du moteur s’était déclenchée sur le tableau de bord. Marc Marquez avait donc coupé le moteur et roulé au ralenti.
Il semble que la GP25 de @marcmarquez93 ait momentanément rendu l’âme CzechGP pic.twitter.com/0Yo5ZhgfuF
— MotoGP™ (@MotoGP) 18 juillet 2025
Francesco Bagnaia a piloté avec le châssis de 2024, Marc Marquez avec celui du début de saison et Fabio Di Giannantonio (VR46) avec la dernière version. Il est intéressant de noter que Di Giannantonio est revenu à l’aérodynamique du début de saison sur ses deux motos.
Après 20 minutes, les premiers pilotes ont opté pour des pneus slicks, car il ne pleuvait plus et une ligne idéale sèche se dessinait de plus en plus clairement. Jack Miller (Pramac-Yamaha) a immédiatement été plus rapide avec des pneus slicks qu’avec des pneus pluie.
Marc Marquez continuait de rencontrer des difficultés, car il est revenu aux stands avec sa deuxième moto et n’avait toujours pas enregistré de temps au tableau d’affichage après une demi-heure. Pendant ce temps, les temps sur pneus slicks s’amélioraient considérablement à chaque tour.
Violent highside d’Ai Ogura
À onze minutes et demie de la fin, Ai Ogura a fait un spectaculaire highside dans le virage 3. Le Japonais a eu beaucoup de chance de ne pas être heurté par sa Trackhouse-Aprilia dans le bac à gravier. Sa moto a été fortement endommagée. Ogura n’a pas été blessé et a pu repartir.
À l’expiration du temps, Miller détenait le meilleur temps, mais Marc Marquez a encore tenté un tour rapide. Il a signé le meilleur temps dans les quatre secteurs. Le chronomètre s’est arrêté à 1:54.606 minutes. Marc Marquez était ainsi 0,6 seconde plus rapide que Miller.
De plus, l’Espagnol a frôlé son record du tour établi en 2016 à un centième de seconde près. Seuls quatre pilotes se trouvaient à moins d’une seconde de Marc Marquez. Outre Miller, il s’agissait de Bagnaia, Alex Marquez (Gresini-Ducati) et Enea Bastianini (Tech3-KTM).
Acosta, sixième, avait déjà une seconde de retard. Bezzecchi a repris la course avec sa deuxième Aprilia après sa chute précoce et s’est classé septième. Luca Marini (Honda), Alex Rins (Yamaha) et Takaaki Nakagami (LCR-Honda) complétaient le top 10.
En raison de problèmes techniques, Marc Marquez n’a bouclé que dix tours. De retour sur la piste, Martin a effectué 15 tours avec l’Aprilia. Le champion du monde en titre s’est classé 17e, avec deux secondes et demie de retard.
Lors des essais de départ qui ont suivi, la Yamaha de Fabio Quartararo a de nouveau connu un problème avec le système de hauteur de caisse.
L’entraînement de l’après-midi commence à 15h00. Les places pour la Q2 seront alors en jeu.
