Дали традиционното ограничение на теглото в съвременната Формула 1 е станало излишно и как отборите ще се справят с променените правила за 2026 г.
Всъщност ограничението на теглото във Формула 1 е остаряло, смята Симоне Реста. Заместник-техническият директор на Mercedes застъпва тезата, че отборите и без това са достатъчно ограничени в развитието си.
„Във всеки случай всички трябва да се съобразяваме с горната граница на бюджета, а тя ограничава колко усилия може да положи всеки. И аз смятам, че настоящите правила са така формулирани, че това работи“, казва Реста.
„Това е предизвикателство, но е еднакво за всички. Защото получаваме референция за целите на разработката – и това е полезно.“
Всички отбори ще постигнат ли новото минимално тегло?
Но през 2026 г. техническите изисквания ще се променят: Формула 1 намалява ограничението за теглото от 800 на 768 килограма. За първи път от години болидите от Формула 1 ще станат значително по-леки – стига отборите да успеят да конструират автомобилите си толкова леки.
Реста е скептичен по този въпрос: „Мисля, че теглото може да се окаже по-голям проблем този път, отколкото в миналото, защото всичко се променя и новата теглова граница е значително по-взискателна за всички. В сравнение с предишните промени в правилата, считам, че това е по-голяма промяна.“
За разлика от по-скорошната история на Формула 1, отборите трябва да се приспособят не към повече, а към по-малко тегло – „и то в комбинация с много новости по колата – механика, окачване, гуми, спирачки, джанти, правила за безопасност за шасито и носа, задвижваща единица. Всичко е ново, дори скоростната кутия“, обяснява Реста.
Първо теглото, после представянето
Според него новите правила във Формула 1 са „доста голяма намеса в цялостната структура“ на автомобила. Това трябва да се вземе предвид при техническото развитие.
Ето защо теглото може да се превърне в основна тема при подготовката за 2026 г.: „Особено при основните структури като шаси, задвижване и трансмисия е важно да имаме добра основа от самото начало“, казва Реста. Защото ако се наложи да се правят подобрения в тези области, „това ще отнеме много време и ще струва много скъпо по време на сезона“.
Но след като основната структура, цитирана от Реста, е готова, всичко останало може да се адаптира към нея: „Много по-лесно е да се разработи обшивката, долната част на шасито или ново предно колело.“
