Οι ομάδες του Rally1 μπορούν να προβαίνουν σε αλλαγές για να αποτρέψουν την επανεμφάνιση προβλημάτων με το σύστημα καυσίμου – Η FIA έλαβε την απόφαση μετά την Ελλάδα
Οι ομάδες Rally1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) μπορούν να πραγματοποιήσουν αλλαγές στα οχήματά τους για να αποτρέψουν την επανάληψη των προβλημάτων με το σύστημα καυσίμου που προέκυψαν στο Ράλι Ακρόπολης στην Ελλάδα.
Οι ομάδες του Rally1 αντιμετώπισαν προβλήματα με τα συστήματα καυσίμου των οχημάτων τους στην Ελλάδα. Τελικά, τα προβλήματα οδήγησαν την Toyota και την M-Sport-Ford να αποσύρουν τα οχήματα των Sami Pajari, Martins Sesks και Gregoire Munster από τον αγώνα. Οι σχετικές ειδικές διαδρομές του ράλι σε χωματόδρομο ήταν ιδιαίτερα απαιτητικές για τους οδηγούς και τα οχήματα, γεγονός που επιδείνωσε τα προβλήματα.
Η ακριβής αιτία των βλαβών δεν έχει αποσαφηνιστεί. Ωστόσο, θεωρείται ευρέως ότι η ακραία ζέστη στην Ελλάδα, με θερμοκρασίες στο cockpit που έφτασαν τους 70 βαθμούς Κελσίου την Παρασκευή, λειτούργησε ως καταλύτης για τα προβλήματα.
Οι έρευνες συνεχίζονται
Οι βλάβες που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου συνέβησαν στην τέταρτη διοργάνωση μετά τη μετάβαση σε νέο προμηθευτή βιώσιμων καυσίμων. Αφού η P1 Racing Fuels κήρυξε πτώχευση στις αρχές του έτους, η FIA όρισε σε σύντομο χρονικό διάστημα την TotalEnergies ως νέο συνεργάτη. Ο γαλλικός προμηθευτής παρέχει το καύσιμο από το Ράλι των Καναρίων Νήσων τον Απρίλιο.
Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) διερεύνησε τα προβλήματα που προέκυψαν αποκλειστικά σε οχήματα Rally1 στην Ελλάδα. Ακολούθησε μια σειρά συναντήσεων μεταξύ των ομάδων και του τεχνικού τμήματος της FIA. Θεωρείται βέβαιο ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με τον ίδιο τον καύσιμο, επομένως η TotalEnergies θα παραμείνει προμηθευτής μέχρι το τέλος της σεζόν.
Για να αποφευχθούν παρόμοια περιστατικά σε άλλα ράλι, οι ομάδες Rally1 μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικά ρεζερβουάρ καυσίμου στα οχήματά τους, ήδη από το επερχόμενο ράλι της Εσθονίας. Αν και τα ρεζερβουάρ είναι εγκεκριμένα εξαρτήματα, σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται η χρήση εγκεκριμένου ανταλλακτικού.
Η FIA δηλώνει
«Δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στον καύσιμο για τη σεζόν 2025. Είναι ευθύνη κάθε κατασκευαστή να διασφαλίσει ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου που χρησιμοποιείται πληροί πλήρως τις απαιτήσεις ομολογκασίας της FIA και είναι σωστά προσαρμοσμένο στον προδιαγραφόμενο καύσιμο.»
«Η FIA υποστήριξε τους κατασκευαστές με τη διαμεσολάβηση σε συζητήσεις με τους προμηθευτές και την προσαρμογή του κανονισμού. Έτσι, οι ομάδες έχουν την απαραίτητη ευελιξία για να πραγματοποιήσουν τις απαιτούμενες αλλαγές από το Ράλι της Εσθονίας και μετά, χωρίς αυτό να επηρεάσει το άσσο ομολογκατοποίησης τους.»
Η FIA προσθέτει: «Η χρονική στιγμή της πτώχευσης του προηγούμενου προμηθευτή επηρέασε αναπόφευκτα τις συνήθεις διαδικασίες δοκιμών των κατασκευαστών σε περίπτωση αλλαγής των προδιαγραφών καυσίμου. Αυτό είναι πιθανότατα η αιτία των προβλημάτων που αντιμετώπισαν τα οχήματα Rally1 στις ακραίες θερμοκρασίες του Ράλι Ακρόπολης στην Ελλάδα.»
