Η νέα GT3 της Lamborghini βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία από τα τέλη Μαΐου: Πώς πήγε μέχρι τώρα, τι λένε οι δοκιμαστές για την Temerario και ποια ήταν τα σημεία που δόθηκε έμφαση
Την Παρασκευή, η Lamborghini παρουσίασε επίσημα το νέο Temerario στο Festival of Speed στο Goodwood. Ωστόσο, το όχημα βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία για περισσότερο από ένα μήνα. Αυτό δεν ήταν καθόλου σίγουρο, καθώς οι Ιταλοί δεν μπορούν να εκμεταλλευτούν το πλεονέκτημα της Audi για το GT3 που θα διαδεχθεί το Huracan και είναι σε μεγάλο βαθμό μόνοι τους.
«Πρέπει να ομολογήσω ότι προχωρήσαμε πιο γρήγορα από το αναμενόμενο, καθώς η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε χωρίς προβλήματα και η δοκιμή λειτουργίας ήταν επιτυχής», «Έτσι, επεκτείναμε τη δοκιμή στις πρώτες εργασίες ρύθμισης».
Η παρουσίαση του νέου Temerario πραγματοποιήθηκε την τελευταία εβδομάδα του Μαΐου στην πίστα δοκιμών της Bridgestone κοντά στη Ρώμη, ενώ την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη σοβαρή δοκιμή με το turbo αυτοκίνητο στη Vallelunga. Η εργασία πραγματοποιήθηκε από το ίδιο το εργοστάσιο.
Mapelli: «Ήταν αμέσως σαφές ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά»
«Ήταν αμέσως σαφές ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά», δήλωσε στο Instagram ο οδηγός της Lamborghini Marco Mapelli, ο οποίος πραγματοποιεί τις δοκιμές μαζί με τον συνάδελφό του Andrea Caldarelli. «Δεν περιμέναμε ότι θα συζητούσαμε τις ρυθμίσεις ήδη από τις πρώτες δοκιμές με το αυτοκίνητο. Αυτό είναι καλό σημάδι».
Αλλά ποιοι τομείς των ρυθμίσεων εξετάστηκαν πρώτα; Σύμφωνα με τον Mohr, συζητήθηκε η «μετάδοση του τιμονιού», η οποία βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. «Και φυσικά, πρόκειται επίσης για τη ρύθμιση της ανάρτησης, καθώς για πρώτη φορά έχουμε ένα σύστημα αμορτισέρ έξι κατευθύνσεων και όχι πέντε», αναφέρει, αναφερόμενος στο νέο σύστημα ανάρτησης KW.
«Έχουμε πολλές δυνατότητες ρύθμισης στο αυτοκίνητο, έλεγχο πρόσφυσης, έλεγχο ώθησης, όλα αυτά τα πράγματα – και έχουμε ήδη εργαστεί στη βασική ρύθμιση», αποκαλύπτει ο Mohr. «Δεν θέλω να το μεγαλοποιώ, αλλά πήγε πιο μακριά από το αναμενόμενο.»
«Σίγουρα ένα βήμα μπροστά»
Αλλά πώς συγκρίνουν οι δοκιμαστές το Temerario με τον προκάτοχό του, που είναι ήδη δέκα ετών στην βασική του έκδοση; «Η διαφορά με το Huracan είναι σίγουρα πολύ εμφανής», λέει ο Mapelli. «Εδώ έχουμε έναν κινητήρα biturbo, ενώ το Huracan κινείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V10. Αυτό από μόνο του προσφέρει μια διαφορετική οδηγική εμπειρία. Όσον αφορά τη ρύθμιση και την άνεση, είναι σίγουρα ένα βήμα μπροστά».
Και ο Caldarelli, ο οποίος συμμετείχε στο πρόγραμμα LMDh με το SC63, αναγνωρίζει επίσης ομοιότητες σε αυτό το σημείο: «Όσον αφορά τους αριθμούς, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ περισσότερο με ένα πρωτότυπο παρά με ένα αυτοκίνητο GT. Ακόμη και όσον αφορά την οδήγηση, είναι πολύ παρόμοιο.»
Οι δοκιμές θα συνεχιστούν μέχρι το 2026, οπότε και θα πραγματοποιηθεί το ντεμπούτο του αυτοκινήτου στον αγώνα 12ωρου Sebring. Ωστόσο, η Lamborghini θέλει να παρακολουθήσει την πρόοδο και στη συνέχεια να αποφασίσει αν θα ακολουθήσει το αρχικό σχέδιο ή αν θα υπάρξουν αλλαγές.
