Защо пилотът на Астон Мартин Гийлс Магнус се заби в задната част на най-младия пилот в DTM, въпреки ограничението от 80 км/ч, и как беше наказан
След първите спирания, стартиралият от 18-то място новобранец на Landgraf-Mercedes Том Календер вече беше на силно десето място в неделното състезание на DTM на Norisring – и дори пред своя съотборник Лукас Ауер, който води в шампионата. Но тогава, по време на фазата на пълно жълто знаме, обявена заради откаченото колело на Фабио Шерер, се случи странен инцидент.
Пилотът на Comtoyou-Aston-Martin, Жиль Магнус, се заби с пълна сила в дясната страна на задната част на колата му и сложи край на състезанието му. „Бих казал, че не съм забавил прекалено рано“, оправдава се Календер пред ran.de. „Такива неща се случват, пилотите не могат да предвидят всичко. Видях четири или три секунди на таблото – и това беше нормалната точка за спиране. Не знам какво е имал предвид колегата.“
Най-младият пилот в DTM, който в събота се класира на 13-то място, трябваше да се раздели с шанса си за най-добрия си резултат в DTM досега. „С тази стратегия вече бях спечелил няколко места и дотогава всичко вървеше страхотно“, коментира Календер, чиято дясна задна окачване беше значително повредена.
Спортният директор Нисен обяснява: „За съжаление имахме проблем с радиото.“
След изслушване на двамата пилоти, спортните комисари наложиха на Магнус, който се опита да се отклони и докосна мантинелата, наказание от пет места назад на старта на следващото състезание, защото белгиецът е причинил сблъсъка. Но как можа да се случи инцидентът, въпреки че състезанието беше неутрализирано и беше предписана скорост от 80 км/ч?
„За съжаление имахме проблем с радиото, който засегна Жиль и неговия инженер“, поради повредата на радиото Магнус не е разбрал за фазата FCY.
„В колата има дисплей, на който се отброява от десет до нула. Просто не го е видял. Ако не бяхме имали този проблем с радиото, инженерът на състезанието щеше да каже: „Има Full-Course-Yellow“. Тогава той щеше да го види на 100% на дисплея“, казва Нисен за нещастната поредица от събития, която извади и двамата от състезанието в 22-рата от 64 обиколки.
Наказанието срещу пилота на Comtoyou Магнус за Нисен е справедливо
Това не променя вината. „Той пое 100% вината и се извини на другия отбор“, казва бившият шеф на Volkswagen Motorsport. „Спортните комисари също видяха нещата по този начин и решиха да му дадат три наказателни обиколки за тази грешка, за която той е единственият виновен.“
Тъй като инцидентът извади от състезанието и Магнус, наказанието беше превърнато в отнемане на позиции за следващото състезание. „Това е правилно“, няма съмнение у Нисен. „Когато допуснем грешка в състезанието, трябва да бъдем наказани по някакъв начин за тази грешка.“
