Diogo Moreira a MotoGP-be készül? Nem csak a Moto2-ben elért kiváló eredményei teszik őt vonzó jelöltté
Diogo Moreira első Moto2-győzelme vasárnap Assenben egy olyan versenyzőt állított a reflektorfénybe, aki jelenleg több lehetőséget is fontolgat, hogy a következő szezonban debütálhasson a MotoGP-ben.
Az Italtrans pilóta egyesíti magában a legtöbb kulcsfontosságú tényezőt, amelyek erős jelölté teszik a királyi osztályban való debütáláshoz. Sebességét a versenypályán elért eredményei is alátámasztják.
Ezenkívül Brazíliát képviseli, amely ország jövőre visszatér a versenynaptárba. Emellett számos szponzorral rendelkezik, akik lelkesen támogatják. Mindez előnyt jelent számára a többi versenyzővel szemben, akik szintén 2026-ban szeretnének debütálni a MotoGP-ben.
A vasárnapi győzelme Hollandiában az első brazil lett, aki Moto2-es versenyt nyert. A 21 éves sao paulói versenyző eddigi fejlődését tekintve ez a siker szinte elkerülhetetlennek tűnt.
Győzelme három dobogós helyezést koronázott az elmúlt négy versenyen – ez a lendület több pontot hozott neki, mint bármelyik másik versenyzőnek ugyanebben az időszakban.
A szezon nehezen indult, de Moreira most felébredt, és pont akkor, amikor a jövője szempontjából a legfontosabb. Ő maga így fogalmaz: „Teljesen a Moto2-re és a pályán történtekre koncentrálok. Minden mást azokra hagyok, akik azzal foglalkoznak.”
Razgatlioglu és Moreira a Pramacnál?
„Azokkal az emberekkel” többek között menedzserére, Diego Silvente-re utal, aki Assenben is jelen volt. És bár Moreira óvatosan válaszol a MotoGP-be való mielőbbi feljutással kapcsolatos kérdésekre, a paddockban több olyan beszélgetés is hallható, amely ebbe az irányba mutat.
A legkonkrétabb lehetőség a Pramacnál látja, Toprak Razgatliolgu oldalán, aki a Superbike-világbajnokságról érkezik. Ez azt jelentené, hogy Miguel Oliveira és Jack Miller, a csapat jelenlegi versenyzőpárosa is új helyet kellene találnia magának.
Miller szerződéshosszabbításról tárgyal, mivel jelenlegi szerződése év végén lejár. Oliveira esetében a helyzet kissé más: ő két évre szóló, teljesítményhez kötött szerződést írt alá.
Ez azt jelenti, hogy a Yamaha elbocsáthatja, ha egy bizonyos időpontig nem ér el egy meghatározott pozíciót a világbajnokságban – ezt a célt azonban sérülések nehezítik. Oliveira már négy versenyt kihagyott.
Moreira emellett a Yamaha Brazília által nemrég aláírt partnerségi megállapodásból is profitál, amely megerősíti a márka érdeklődését a dél-amerikai piac iránt. Valójában néhány napja tesztelte a Yamaha R1-et a Balaton Parkban, ahol 2026-ban először rendezik meg a motorkerékpár-világbajnokságot.
A Razgatlioglu/Moreira duó Paolo Campinoti struktúráját egyfajta „junior csapattá” alakítaná – pontosan úgy, ahogyan azt a Yamaha eredetileg tervezte.
Az Aprilia és a Honda is lehetőség lenne
A Pramac számára az lenne az ideális forgatókönyv, ha Moreira még egy évig a Moto2-ben maradna, de már a csapat struktúrájában, mielőtt 2027-ben feljutna a MotoGP-be. Ha Moreira még egy évig a Moto2-ben maradna, valószínűleg inkább a jelenlegi csapatánál maradna, ahol jól érzi magát.
A Pramac mellett Assenben más lehetőségeket is megvizsgáltak, de ezek kevésbé tűnnek előrehaladottnak. Az egyik az Aprilia, amely szívesen látná őt a Trackhouse-ban. Moreira az egyik jelölt volt az RS-GP vezetésére az aragóniai tesztelésen. Ő azonban elutasította az ajánlatot, így Manuel Gonzalez vett részt a tesztelésen.
Egy másik lehetséges opció a Honda, amely jelenleg „személyzeti átalakítások” közepette várja a Martin és az Aprilia közötti konfliktus megoldását.
