В Асен Баняя отново натрупва километри начело и постига най-бързата обиколка в състезанието – той вижда напредък, но проблемите му все още не са решени
След Муджело победната серия на Франческо Баняя след три години приключи и в Асен. В спринта той загуби позиции и финишира пети. „Спринтовете за мен винаги протичат повече или по-малко еднакво“, въздиша пилотът на Ducati.
„Имам трудности да бъда агресивен в първите обиколки. След това ритъмът ми е добър – бях по-бърз от момчетата пред мен, но не успях да запълня разликата. Така е откакто спринтовете бяха включени в уикенда.“
„Стартирам нормално, но после всички ме изпреварват и винаги ми е трудно да усетя същото сцепление и същата спирачна ефективност. Винаги е едно и също. Засядам там, другите ме настигат отзад, изпреварват ме и не мога да се откъсна.“
„Спринтовете винаги протичат по този начин за мен.“ Единствената техническа разлика между спринта и Гран при е по-малкият резервоар в късите състезания. Баняя е единственият пилот в стартовото поле, който усеща съществена разлика.
В Гран при бившият световен шампион се представи по-добре. В дуела за третото място той се наложи над пилота на KTM Педро Акоста. На финала изоставането му от съотборника му Марк Маркес и от лидера на Aprilia Марко Безеки беше минимално.
Освен това Баняя направи най-бързата обиколка в състезанието. „За първи път през този сезон имах чувството, че имам силно темпо през целия уикенд. Но в състезанието отново се класирах на същото място, както винаги.“
„Борих се повече или по-малко по същия начин“, казва Баняя. „Аз съм там, мога да атакувам, дори в първата обиколка, но после има лек спад, който ми коства малко в средата на състезанието. След това отново съм бърз.“
„За съжаление, тази година ми е по-трудно да следвам някого. Веднага щом се доближа, губя усещането за предното колело – то се движи много, блокира, подвижва се. Имам проблеми с този мотоциклет при спирането в началото на завоите.“
„В Асен почти всичко е спиране и завиване, защото завоите са много бързи. И точно там е проблемът ми: не мога да забавя мотоциклета там, където искам. Трябва да го оставя да завие, но малко по-навън – не на идеалната линия за ускорение.“
Въпреки това Баняя вижда напредък
Това е проблем, с който Баняя се сблъсква от началото на сезона и който описва по един и същи начин всеки състезателен уикенд. Но: „Вярно е, че се подобряваме от сесия на сесия. След десет състезания сме почти там – сега трябва само да направим следващата стъпка в състезанието.“
„За втори път поред бях достатъчно бърз, за да се боря за челните позиции в първата фаза на състезанието“, посочва той, имайки предвид обиколките си начело. „Просто трябва да вземем положителното. Уверен съм, че не сме далеч – приближаваме се.“
„В Ле Ман и Силвърстоун загубих много самочувствие, защото не разбрах какво се случва. Но последните три Гран При – Арагон, Муджело и този уикенд – бяха най-добрите за сезона.“
„Успях да натисна силно, имах много добро темпо както с употребявани, така и с нови гуми, така че увереността ми се връща. Но е вярно, че ДНК-то на мотоциклета е трудно да се промени.“
Сега се опитвам да променя подхода си и да не се опитвам да променям толкова много мотоциклета, защото това често води до грешки. По-лесно е да свикнеш с това, което караш, и да се адаптираш.“
В световния шампионат Баняя изостава от съотборника си с 126 точки. Той без завист признава, че Марк Маркес в момента е на друго ниво: „Марк прави фантастична работа с този мотоциклет.“
„Сега предстоят писти, на които Марк обикновено е много силен, като например Заксенринг. Но както сам каза: тази година е бърз там, където обикновено имаше затруднения, и има повече проблеми на писти, където аз обикновено съм бърз.“
„Така че: да видим. Ще се опитаме да бъдем конкурентни и там.“ Миналата година Баняя спечели на Заксенринг, след като Хорхе Мартин падна в първия завой малко преди края на състезанието.
