Williams változtatásokat végzett Carlos Sainz autóján, hogy tovább támogassa őt – James Vowles reagál Alexander Albon rádióüzeneteire
James Vowles soha nem volt az a típus, aki szépítgetne. Mindig őszintén beszél csapata gyengeségeiről – így tett most is a Sky Sportsnak adott interjúban. A Williams csapatfőnöke kitért azokra a változtatásokra, amelyeket Carlos Sainz autóján végeznek a kényelem javítása érdekében, valamint azokra az operatív fejlesztésekre, amelyekre a csapat a szezon további részében összpontosítani kíván.
A volt Mercedes-stratéga saját elemzését is megosztotta Sainz eddigi teljesítményéről: „Úgy gondolom, az első hét futamon egyszerűen csak egyes elemek voltak. Először versenyeztek együtt városi pályán – ez egy lecke volt. Először használták a nagy leszorítóerejű hátsó szárnyat – ez is egy lecke volt. Az első alkalom az alacsony leszorítóerejű szárnnyal – szintén egy lecke.”
„És most már túl vagyunk ezen a fázison. Most már képes nagyon gyorsan belejönni a hétvégébe” – mondja Vowles. „Ma is láthattuk [az 1. edzésen], hogy csak milliszekundumok választották el őket egymástól. Szóval szerintem túl vagyunk a tanulási fázison.„
”Ha Montrealra nézek – anélkül, hogy túlságosan szépíteném: ott saját magunknak rúgtuk a gólt„ – véli a csapatfőnök. ”A karosszériánk megsérült, ami piros zászlót eredményezett. Carlos pedig éppen egy nagyon gyors kört futott. Utána Hadjar feltartotta.”
„Tehát nem igazán láthattuk, mire lett volna képes – azon kívül, hogy az utolsó versenyen még egy pontot visszaszerezte. De a következő versenyeken láni fogjuk, hogy Carlos valóban fel fog törni.”
„Sok apró részlet” akadályozza Sainzot
Amikor Vowles-t megkérdezték, hogy van-e valami „mélyebb probléma”, amin a spanyolnak dolgoznia kell, gyorsan elhárította: „Nem, egyszerűen azért, mert sajnos soha nem csak egy dologról van szó. Bárcsak így lenne, de sok apró részletről van szó.”
„Például itt új ülése van, amely vizuálisan és kényelmi szempontból is valamivel jobb pozícióba hozza – a súlyeloszlás szempontjából is előnyös.”
„Egy másik szimulációs programot indítottunk el a versenyre való felkészüléshez, ami jobb kiindulási pontot adott neki. Most már jobban tudja, hogyan működnek a rendszereink és a struktúráink” – mondta Vowles.
„Szerda este sokáig teniszeztünk együtt – talán ez is segített neki. De alapvetően soha nem csak egy dologról van szó. Hihetetlenül gyors a kocsiban. Az a lényeg, hogy a hétvégét tiszta lappal kezdjük.„
”Nehéz szerencsétlenségnek nevezni, mert mi magunk rontottuk el, de végül is az a lényeg, hogy tiszta kvalifikációt és versenyt teljesítsünk, akkor ő is hozza az eredményt” – hangsúlyozza.
Mi történt Albonnal a rádióban
Később a beszélgetés Alexander Albonra terelődik, miután a kanadai GP-n rádión keresztül fejezte ki frusztrációját. Vowles biztosítja, hogy javítások vannak folyamatban: „Ha az összes többi rádiócsatornát kikapcsoljuk, és csak Alexét hagyjuk nyitva, akkor akár kávéért is elmehetünk, és később visszajöhetünk” – mondta. „Egyszerűen nem jut el hozzá sok információ.”
„Ami igazán érdekes ebben: a háttérben rengeteg dolog történik, például „Alexnek csak ezt kell tudnia, vagy azt kell tudnia” – de maga az információ… Beszéltem Alexszel a verseny után, és ha egyszerűen azt mondták volna neki: „A kemény gumi nagyon jól néz ki, alig kopik, valószínűleg a végéig használjuk„, akkor megértette volna, mire gondolunk. De ez az információ egyszerűen nem jutott el hozzá.”
„És itt is: soha nem csak egy dologról van szó”, hangsúlyozza újra a brit. „Minden struktúrát le kell nyugtatni, hogy a pilóta, aki ott kint teljesen egyedül van, a megfelelő információkat kapja.”
„Mindenkinek megígérem, hogy ez mindkét oldalon van. Nem mondanám, hogy csak Alex hibája. Carlos talán jobban tudja kontrollálni a frusztrációját. De mindannyian sokkal jobban tudunk működni, ha egységet alkotunk – és pontosan ez a feladatunk a csapatnak a hátralévő 13 versenyen.”
