Lando Norris és Ausztria: Harmadik alkalommal egymás után a Forma-1-es verseny döntő jelentőségű lehet a McLaren pilótája számára – kijavíthatja hibáit
Bármennyire is szeretné a McLaren lezárni a Lando Norris és csapattársa, Oscar Piastri közötti incidenst a Forma-1-es Kanadai Nagydíjon, a közelgő spielbergi versenyen az eset továbbra is téma lesz.
Norris elhárította az első hullámnyi kritikát azzal, hogy közvetlenül a verseny után egyértelműen elismerte hibáját. A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella az elemzésében dicsérte ezt a nyílt hozzáállást, és hangsúlyozta, hogy a McLarennél végül is bizonyos értékeket tartanak tiszteletben – még akkor is, ha Norris az incidenssel éppen egy ilyen értéket sértett meg.
Ennek ellenére egyértelmű, hogy a McLaren nem térhet egyszerűen a napi rendjéhez. Hogyan fogják Norris-t belsőleg kezelni, és hogyan fogják biztosítani, hogy ne legyenek több csapaton belüli ütközések, azt zárt ajtók mögött fogják eldönteni. Stella közvetlenül a kanadai baleset után „jó beszélgetéseket” ígért, de csak akkor, „ha mindenki kipihente magát, megnyugodtak a kedélyek, és átgondolhatjuk, mit szeretnénk magunkkal vinni, és mit jobb, ha hátrahagyunk”.
Ausztria valószínűleg a McLarennek kedvez: egy klasszikus pálya, ahol a csapat ki tudja hozni a teljesítményét. Norrisnak tehát lehetősége lenne egy erős eredménnyel kijavítani hibáját.
Ez már a harmadik év lenne, amikor a Red Bull Ring fordulópontot jelentene a brit pilóta számára. A Stájer-Alpok lábánál fekvő pálya mindig is különleges hely volt Norris számára – nem utolsósorban azért, mert itt állt először a Forma-1-es dobogóra. Karrierje során Spielberg mindig is mérföldkő volt.
Visszatekintés 2023-ra: A McLaren a szezon kezdete előtt maga is elismerte, hogy nehéz lesz a rajt – és így is lett. Az MCL60 az első versenyeken egyértelműen lemaradt. A csapatfőnök, Stella átalakította a műszaki struktúrát, radikális aerodinamikai frissítésen dolgozott, és Ausztriában mutatta be az eredményt. Norris volt az első, aki megkapta az új csomagot, csapattársa, Piastri csak Silverstone-ban élvezhette az új fejlesztéseket.
2023 és 2024 fontos évek voltak
Ausztria előtt a McLaren mindössze 17 ponttal a hatodik helyen állt a konstruktőrök versenyében – 27 ponttal lemaradva az Alpine-tól, 137-tel az Aston Martintól. De Spielbergben megtört a jég: Norris a negyedik helyről indult, a rajtnál és egy virtuális biztonsági autó miatt rövid időre visszaesett, de végül a negyedik helyen ért célba.
Ez volt a fordulópont: legkésőbb a silvernstone-i erős hazai futam után világossá vált, hogy a felfelé ívelő tendencia nem csak pillanatnyi fellángolás. Végül a McLaren még a világbajnokságban is megelőzte az Aston Martint, annak ellenére, hogy Kanadában még 137 ponttal lemaradt.
2024-ben is Spielberg volt a fordulópont Norris számára, azonban ezúttal nem volt happy end. Max Verstappen ugyan több mint négy tizedmásodperces előnnyel egyértelműen uralta a kvalifikációt. A versenyen azonban Norris visszavágott az utolsó etapban, amit Verstappen lassú boxkiállása is elősegített, és nyomást gyakorolt a világbajnokra.
2025: Sikerül-e neki a fordulat?
Aztán jött a bökkenő: Norris a 3. kanyarban kívülről próbált előzni, Verstappen azonban ellenállt – és ütköztek. A versenynek vége volt. Norris számára ez ugyan nem jelentett közvetlen visszaesést a világbajnokságban, de nyomot hagyott: megtanulta, hogy Verstappen ellen okosabban kell cselekednie, és hogy a rajt és az időmérő döntő fontosságú, ha nyerni akar.
2025-ben is Spielberg lehet a kulcs. A kanadai baklövés miatt 22 pontra nőtt a lemaradása Piastrihoz képest, és az ausztrál nem fogja könnyen feladni az előnyét.
Döntő lesz, hogy Norris hogyan kezeli a nyomást. Ha kizárja a belső zavaró tényezőket és kihasználja az esélyeit, Spielberg hozhat fordulatot. Ha nem, a hétvége elszalasztott lehetőségként marad meg az emlékezetben. Piastri viszont eddig alig hibázott. Norrisnak tehát nem csak a hibáit kell kijavítania, hanem egy hidegvérű csapattársát is le kell győznie.
