Ισχυρή ομαδική απόδοση της Aprilia στο Mugello: Τρεις αναβάτες στην πρώτη δεκάδα, ο Bezzecchi πέμπτος – Το βάθρο παραμένει (ακόμα) απρόσιτο, αλλά η πορεία είναι σωστή
Στον αγώνα MotoGP στο Mugello 2025, η Aprilia έδειξε μια ισχυρή ομαδική απόδοση και έφερε τρεις μηχανές RS-GP στην πρώτη δεκάδα. Ο Marco Bezzecchi εξασφάλισε μια σταθερή πέμπτη θέση, ενώ ο Raul Fernandez από την ομάδα Trackhouse τερμάτισε έβδομος. Ο συμπαίκτης του Orgura κατέλαβε τη δέκατη θέση.
Για τον Bezzecchi, ο οποίος ξεκίνησε από την δέκατη θέση, ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα από τη νίκη του στο Le Mans. Παρόλα αυτά, παραδέχεται: «Φυσικά ήθελα λίγο περισσότερο, αλλά πρέπει να πω ότι έδωσα πραγματικά τα πάντα. Ο ρυθμός μου ήταν αρκετά καλός για αυτό που πέτυχα. Οι τέσσερις αναβάτες μπροστά μου είχαν απλά κάτι παραπάνω».
Ιδιαίτερα στους τελευταίους έξι, επτά γύρους, οι τέσσερις πρώτοι, όλοι οδηγοί της Ducati, έκαναν τη διαφορά. «Με άφηναν πίσω περίπου τέσσερα δέκατα ανά γύρο».
Ο Bezzecchi είχε την ελπίδα να προλάβει τον Fabio Di Giannantonio, όταν αυτός βρισκόταν στην τέταρτη θέση. «Αλλά όταν άρχισα να πιέζω, κατάλαβα ότι το μπροστινό ελαστικό είχε τελειώσει. Ο Diggia ήταν πραγματικά γρήγορος».
Bezzecchi: «Η σταθερότητα δεν είναι ακόμα εκεί που πρέπει να είναι»
Ενώ ο οδηγός της VR46 κατάφερε τελικά να προσπεράσει τον Francesco Bagnaia και να ανέβει στο βάθρο ως τρίτος, ο Bezzecchi παρέμεινε στην πέμπτη θέση. «Όπως κάθε Ιταλός οδηγός, ονειρευόμουν ένα βάθρο στο Mugello. Αλλά τελικά ξέρω ότι έδωσα τα πάντα μαζί με την ομάδα», λέει.
Όσον αφορά την διαφορά από τις Ducati – τελικά έμεινε τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω από τον Bagnaia – εξηγεί: «Η μηχανή μας είναι ανταγωνιστική, ειδικά με ένα ισχυρό μπροστινό μέρος. Αλλά η σταθερότητα δεν είναι ακόμα εκεί που πρέπει να είναι. Σε μια τέτοια πίστα, όπου απαιτείται μεγάλη ροή και ταχύτητα στις στροφές, αυτό δεν είναι εύκολο».
«Ειδικά με τα καινούρια ελαστικά, ακόμα δυσκολευόμαστε λίγο, αν και έχουμε κάνει ένα μεγάλο βήμα από την αρχή της σεζόν», λέει ο Bezzecchi για το αδύνατο σημείο της ομάδας. «Αλλά οι Ducati είναι τέλειες, οπότε πρέπει να συνεχίσουμε να ψάχνουμε την τελειότητα».
Στην ερώτηση αν θα μπορούσε να διεκδικήσει το βάθρο με καλύτερη θέση εκκίνησης από την 10η, απαντά αρνητικά: «Δεν νομίζω. Ο ρυθμός μου ήταν απλά αυτός. Ο Di Giannantonio ξεκίνησε ακριβώς μπροστά μου, προσπεράσαμε ο ένας τον άλλον, αλλά στο τέλος έκανε ένα βήμα μπροστά και εγώ έμεινα στην πέμπτη θέση».
Ο Φερνάντεζ έκανε καλύτερο αγώνα παρά το μειονέκτημα
Ο Φερνάντεζ έκανε έναν αξιοσημείωτο αγώνα μετά από μια δύσκολη εκκίνηση και τερμάτισε στην έβδομη θέση. «Είμαι πραγματικά χαρούμενος! Ο ρυθμός ήταν καλός, αλλά μετά τον πρώτο γύρο ήμουν πάλι στην 15η θέση. Πρέπει να βρούμε κάτι για την εκκίνηση».
«Μετά από αυτό, ένιωσα ότι μπορούσαμε να παλέψουμε καλά και ήταν εύκολο να συμβαδίσουμε με τους άλλους κατασκευαστές», συνεχίζει ο Φερνάντες, αν και παραδέχεται ότι οι συνέπειες της πτώσης του την Παρασκευή τον εμπόδισαν λίγο.
«Μετά το ατύχημα, το χέρι μου ένιωθε περίεργα και οι τελευταίοι δέκα γύροι ήταν αρκετά δύσκολοι. Χωρίς τον πόνο, θα μπορούσα να παλέψω με τον Φράνκο (Μορμπιντέλι, σημ. συντ.) για την έκτη θέση». Παρ’ όλα αυτά, ο Φερνάντες ήταν ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, που τον έφερε στην έβδομη θέση στο Λε Μαν.
«Νιώθω καλά με το αποτέλεσμα, ειδικά μετά από όλες τις δυσκολίες στην αρχή της σεζόν. Αυτός ο αγώνας μου δίνει μεγάλη αυτοπεποίθηση για το μέλλον. Προς το παρόν, μάλλον αξιοποιώ μόνο το 80% του δυναμικού της μηχανής μετά τις αναβαθμίσεις. Χρειάζομαι λίγο χρόνο ακόμα για να προσαρμοστώ πλήρως».
