Aanpassingen aan het Formule 1-reglement 2026: gewijzigde spelregels voor energieterugwinning en de ontwikkeling van hybride componenten
Volgens deze wijzigingen kan de limiet voor terugwinbare energie tijdens de Formule 1-kwalificatie op bepaalde circuits worden verlaagd van maximaal 8,5 megajoule (MJ) tot maximaal vijf MJ. Dit moet extreme recuperatiestrategieën voorkomen en coureurs ervan weerhouden om bijvoorbeeld voor bochten te hard van het gas te gaan.
Dat zou vooral een probleem zijn geworden op racecircuits met weinig remzones, omdat de coureurs daar niet genoeg energie hadden kunnen recupereren om de accu volledig op te laden. Uit bezorgdheid over tactische spelletjes met potentieel gevaarlijke manoeuvres is deze aanpassing daarom tijdens de laatste vergadering van de Wereldraad besloten.
De aanpassing geldt zowel voor de reguliere Grand Prix-kwalificatie als voor de kortere sprintkwalificatie, maar heeft geen invloed op de races in het Formule 1-seizoen 2026: over de raceafstand blijven de eerder goedgekeurde maximumwaarden van kracht, die in combinatie met de actieve aerodynamica een sleutelrol zullen spelen bij de prestaties van de nieuwe auto’s.
Volgens Formule 1-nieuwkomer Andrea Kimi Antonelli komt de coureur hierdoor weer meer op de voorgrond. Hij zegt: “Bij het batterijbeheer kun je als coureur het verschil maken door in bepaalde passages of in bochten niet meteen vol gas te geven, om energie te besparen en meer in reserve te hebben voor de rechte stukken. De rijstijl zal doorslaggevend zijn.”
Beperkingen in de technische ontwikkeling opgeheven
Tegelijkertijd geeft de internationale automobielfederatie groen licht voor de ontwikkeling van energieterugwinning: tijdens de laatste vergadering van de wereldraad zijn de huidige tijdsbeperkingen voor het gebruik van testbanken opgeheven. De fabrikanten krijgen dus meer vrijheid op dit gebied, maar alleen daar: de bestaande beperkingen voor verbrandingsmotoren blijven ongewijzigd van kracht.
Eerdere versies van het Formule 1-reglement voor 2026 voorzagen aanvankelijk in 510 bedrijfsuren voor de ontwikkeling van energie terugwinning. Vanaf 2027 zou dit aantal worden verlaagd tot 410 uur per seizoen tot en met 2030. Dit alles komt volledig te vervallen onder de nieuwe voorschriften.
Bovendien hebben de verantwoordelijken met terugwerkende kracht de tot nu toe geldende limieten voor de periode 2022 tot 2025 opgeheven. In totaal waren over een periode van vier jaar 3.430 bedrijfsuren vrijgegeven voor de ontwikkeling. Nu is de ontwikkeling op dit gebied volledig vrij.
Volgens het Formule 1-reglement dat vanaf 2026 van kracht wordt, leveren de verbrandingsmotor en hybride componenten elk ongeveer 50 procent van het totale vermogen van ongeveer 1.000 pk.
