Resumen de las piezas de motor utilizadas durante la temporada 2025: cuándo se impondrá una sanción a cada piloto de Fórmula 1
En la Fórmula 1, los motores permitidos se han reducido a solo cuatro unidades de propulsión. Algunos elementos individuales de la unidad de potencia están incluso más restringidos.
Según el artículo 28.2 del Reglamento Deportivo, en 2025 estarán permitidos: cuatro motores de combustión interna (ICE), cuatro MGU-H, cuatro MGU-K, cuatro turbocompresores, dos acumuladores de energía y dos unidades electrónicas de control. Además, también se restringe el sistema de escape. Se permite un total de ocho por temporada.
Si un piloto utiliza más piezas del motor de las permitidas, se le impondrá una penalización en la parrilla de salida, según el artículo 28.3: diez puestos en la parrilla de salida por el primer elemento adicional y cinco puestos por cada elemento adicional.
Si un piloto recibe una penalización de más de 15 puestos en la parrilla de salida en una prueba, deberá salir desde la última posición.
Por cierto, ya no es posible acumular piezas del motor: si en una prueba se cambian dos elementos iguales con penalización, solo se podrá utilizar sin penalización el último componente utilizado.
Caja de cambios: ya no hay límite
Hay un cambio en relación con la caja de cambios, que en 2025 ya no estará sujeta a ninguna restricción. En los últimos años, los pilotos tenían que completar la temporada con cinco cajas de cambios, divididas en elementos externos e internos.
Sin embargo, el Consejo Mundial de la FIA decidió en febrero eliminar por completo el artículo 29, que regulaba el uso de la caja de cambios. La razón: «La fiabilidad de los diseños actuales hace que esta normativa sea obsoleta».
Por lo tanto, los pilotos ahora pueden utilizar tantas cajas de cambios como deseen.
