Maximilian Günther devant Jean-Eric Vergne : DS Penske a remporté un succès sur toute la ligne lors de la première course du double rendez-vous à Shanghai
DS-Penske a franchi une étape importante samedi lors de la première des deux courses de Formule E à Shanghai : Maximilian Günther s’est assuré la victoire depuis la pole position, tandis que Jean-Eric Vergne a réalisé une remontée spectaculaire, passant de la dixième à la deuxième place. Il s’agit de la première double victoire de l’équipe dans l’ère Gen3.
Après son Grand Chelem à Djeddah (pole position, victoire et tour le plus rapide), Günther s’est rendu en Chine avec beaucoup de confiance. Lors des essais, Günther et Vergne se sont tous deux classés dans le top 10. Les modifications apportées aux vibreurs dans les virages 11 et 12 ont rendu le réglage difficile, mais DS-Penske s’est montré parfaitement préparé.
Günther solide en qualifications, Vergne malchanceux
En qualifications, Günther a été le seul pilote à rester sous la barre des 1 min 10 s, une performance qui en dit long. Vergne, quant à lui, a manqué la phase de duel pour seulement huit millièmes de seconde, une déception pour le double champion, dont le rythme de course était pourtant prometteur.
Au cours de la course, Günther a d’abord dépassé Oliver Rowland (Nissan), puis Nick Cassidy (Jaguar). En finale, il s’est imposé face au pilote McLaren Taylor Barnard. « Cette pole fait du bien. La voiture était parfaite et je remercie l’équipe pour son excellent travail », a déclaré Günther. Pour la course, il a promis une approche intelligente avec une stratégie flexible, une approche judicieuse compte tenu de la nouvelle règle du pit boost.
Double victoire grâce à une prouesse tactique
Au départ, Günther a d’abord perdu des places, mais il a rapidement repris la tête. Vergne est resté à l’écart des escarmouches et est resté à portée de tir. Alors que de nombreux pilotes s’arrêtaient au 14e tour pour recharger leur batterie, Vergne est resté en piste, une décision stratégique. Les deux pilotes DS Penske ont habilement utilisé leur mode attaque et se sont maintenus en tête.
Dans la phase finale, Günther s’est détaché de ses concurrents de quatre secondes grâce à une utilisation intelligente et tardive du deuxième mode attaque. Derrière, Vergne a progressé silencieusement et régulièrement. Dans la dernière chicane, le Français a dépassé Dan Ticktum (Cupra-Kiro) et Taylor Barnard (McLaren) pour décrocher la deuxième place à la dernière seconde.
« J’ai vu que d’autres pilotes dépensaient beaucoup d’énergie dans certains virages. J’ai délibérément roulé de manière efficace afin de pouvoir attaquer à la fin », a expliqué Vergne. « Hier, lors des essais, je n’étais pas satisfait de la voiture, mais aujourd’hui, tout s’est beaucoup mieux passé. »
Bond en avant au classement par équipe et par constructeur
Cette double victoire est un grand succès pour DS Penske et le groupe Stellantis. Günther et Vergne grimpent aux cinquième et sixième places du classement des pilotes, tandis que l’équipe passe à la troisième place du classement par équipe. Stellantis occupe désormais la troisième place du classement des constructeurs.
La pluie est annoncée pour la deuxième course dimanche. Avec un nouveau réglage, sans pit boost, mais toujours avec deux modes d’attaque, le rapport de force pourrait à nouveau changer. Le suspense est garanti.
