A silverstone-i győzelem felszabadító csapás volt az Aprilia számára – Massimo Rivola Marco Bezzecchi-ről és arról beszél, hogyan vált a csapat vezérfigurájává
A nehéz és bonyolult szezonkezdet után Marco Bezzecchi silverstone-i győzelmével nagy örömet okozott az Aprilia táborában. Egy év után, Maverick Vinales austini győzelme óta először állt ismét Aprilia motor a dobogó legfelső fokán. Bezzecchi számára ez volt a negyedik MotoGP-győzelme, egyben az első 2023-as indiai győzelme óta.
„Nagyon örülök Marco-nak, mert ő olyan ember, aki mindig mindent megad magából – mind a motoron, mind a pályán kívül” – áradozik Massimo Rivola, az Aprilia motorsport-igazgatója. Bezzecchi ugyanis a háttérben is elkötelezetten dolgozik a csapatért.
„Le Mans után küldött nekünk egy videóüzenetet, amelyet továbbítottunk az egész cégnek. Ebben azt mondta: ”Srácok, hiszek a projektben, ne adjátok fel!„ Ha ilyen felelősségérzetet érez az ember, az természetesen nagy motiváció.”
Bezzecchi a Valentino Rossi VR46 Akadémiájának tagja. A 2024-es szezonra ajánlatot kapott a Pramac-Ducati csapattól, de úgy döntött, hogy marad a VR46 csapatnál egy harmadik évre. Végül megérlelődött benne a vágy, hogy gyári csapatba igazoljon.
Amikor megkapta az Aprilia ajánlatát, elfogadta, és először vett részt a fejlesztési munkában. Jorge Martin sérülése miatt Bezzecchi gyakorlatilag egyedül vette át a gyári csapat vezetését.
„Amit Marco elért, azt teljesen egyedül érte el” – dicséri Rivola. „Sajnos az első naptól kezdve hozzászokott, hogy mindent egyedül csinál. Ezért örülünk neki még jobban – valami különlegeset ért el.„
”Mint már mondtam: ő valaki, aki hisz bennünk, a vállalatunkban. Szeret gyári versenyző lenni. Mindenkit be akar vonni. Valaki, aki közel akar lenni hozzánk – és ezt meg is kapja.”
„Különösen örülök Fabiano Sterlacchiniért is, mert mióta csatlakozott a csapathoz, nem volt sok sikere.” Az új műszaki igazgató csak ősz óta dolgozik az Aprilia-nál. Rivola Sterlacchinit küldte a díjátadóra, hogy átvegye a győztes márka trófeáját.
Bezzecchi már a sprintben is felzárkózott Silverstone-ban, és végül a negyedik helyet szerezte meg. A pálya korábban is jó helyszín volt az Aprilia számára. 2021-ben Aleix Espargaro szerezte meg az első dobogós helyezést a márka MotoGP-be való visszatérése óta, 2023-ban pedig a spanyol pilóta nyert.
„Igaz, hogy a motorunk Silverstone-ban általában elég versenyképes, és ez most is így volt. Kicsit csalódott voltam a kvalifikáció után, mert Marco már az első futamban, az FT1-ben is nagyon gyors volt.”
„Természetesen szerencsénk is volt, mert Fabio [Quartararo] megérdemelte volna a győzelmet” – emlékszik vissza Rivola a Yamaha kiesésére. „De ilyenek a versenyek. Mindenesetre jó volt látni, ahogy Marco átvette a vezetést és négy másodperces előnyt szerzett.”
Az Aprilia a D koncessziós csoportba csúszik?
„Őszintén szólva, nem is lehetnék boldogabb” – örül Rivola. A gyártók versenyében a Ducati vezet magabiztosan. A Honda, az Aprilia, a KTM és a Yamaha viszonylag szorosan követik egymást. Lehetséges, hogy az Aprilia és a KTM a D koncessziós csoportba csúszik vissza.
Jelenleg mindkettő a C csoportban van. Nyáron lesz egy közbenső értékelés. Ha Aprilia és KTM a két japán márkához csatlakozik a D csoportban, sokkal több fejlesztési és tesztelési lehetőség nyílna.
„Természetesen Marcos eredménye és a 25 pont kissé megváltoztatja az összképet” – mondta Rivola. „Ha az első hat verseny átlagát nézem, akkor lehetséges, hogy a Concession D kategóriába csúszunk, ami megkönnyítené a további fejlesztéseket.”
„Ha a D csoportba kerülünk, az a jelenlegi helyzetben biztosan segítene a fejlesztések előrehaladásában. Jorge esetében ez segíthetne a visszatérésében. Marco pedig célzottabban tesztelhetne bizonyos körülmények között, hogy több kilométert gyűjtsön.„
”Ez mindenképpen segítene. A technikai oldalon már meghatároztuk a tervünket engedmények nélkül. Nem hiszem, hogy emiatt változtatnánk rajta. Amit azonban módosíthatnánk, az a tesztprogram és az edzés, különösen a versenyzők számára.”
Ahhoz, hogy a C csoportban maradjanak, az Aprilia és a KTM-nek a 2024-es brit nagydíj és a július 20-i brünni verseny között a lehetséges pontok legalább 35 százalékát (összesen 851 pontot) meg kell szereznie.
Ez minimum 298 pontnak felel meg. Jelenleg az Aprilia 220 ponttal áll, a KTM 250-nel. A Yamaha 160 ponttal, a Honda 126-tal.
