Cuánto desea el diseñador estrella de la Fórmula 1, Adrian Newey, que Max Verstappen se cambie a Aston Martin, y por qué Flavio Briatore lo rechaza con gratitud
Max Verstappen tiene contrato con su actual equipo, Red Bull, hasta 2028 inclusive. En teoría. Porque el holandés ya ha dejado entrever en varias ocasiones que podría marcharse antes a otro equipo o incluso retirarse de la Fórmula 1. Entonces, ¿qué haría falta para convencer a Verstappen de que cambiara de equipo?
El veterano diseñador de Red Bull, Adrian Newey, que trabajará para Aston Martin a partir de la primavera de 2025, cree haber descifrado a Verstappen: «A Max le gusta reducir las cosas a una ecuación simple y clara. En este caso, eso significa que se decidirá por el equipo que cree que le proporcionará el coche más rápido».
Para Aston Martin, esto significa que «si queremos fichar a Max, lo primero que tenemos que hacer es construir un coche rápido», afirma Newey. Pero cuándo será eso es una incógnita. Ni siquiera Newey puede decirlo. La razón: «No tengo ni la más remota idea».
Newey añade: «Max es un piloto excepcional, un competidor extraordinario. Soñar con cualquier otra cosa no sirve de nada en este momento».
Por qué Briatore no hace nada
El jefe del equipo Alpine, Flavio Briatore, opina lo mismo, tal y como explica en una entrevista con Le Monde: «La forma más fácil» de convertir a Alpine de nuevo en un equipo ganador sería fichar a Verstappen. «Pero no podemos hacerlo», afirma Briatore. «Por eso tenemos que trabajar con lo que tenemos», con Pierre Gasly y, actualmente, Franco Colapinto en el segundo cockpit.
Pero incluso sin un campeón del mundo en el equipo, Briatore anuncia grandes avances: «Garantizo que podremos ganar carreras en 2026. Y en 2027 queremos luchar por el título».
A ello contribuirá de manera decisiva el nuevo motor Mercedes, que Alpine utilizará a partir de 2026 en lugar de los actuales motores Renault. «Porque si quieres ganar en este deporte, necesitas el mismo material que la competencia», afirma Briatore. «Por un millón de razones que ahora pertenecen al pasado, estábamos en desventaja en este ámbito».
Por ello, tomó la «difícil decisión» de cerrar la fábrica de motores Renault en Viry-Chatillon, Francia. El proyecto de motorización para 2026, que ya se había puesto en marcha, se ha suspendido y la planta se reasignará dentro del grupo.
A partir de 2026, «no habrá más excusas» en Alpine
Todo para volver a los viejos tiempos en la Fórmula 1: cuando Renault ganaba con Briatore como jefe de equipo, el actual equipo Alpine se alzó con los dos títulos mundiales en 2005 y 2006.
Briatore quiere volver pronto a esas esferas: «En 2026 no habrá excusas: tenemos que ser competitivos. Se lo debemos a Renault, a Alpine y a Luca de Meo, que ha asumido toda la responsabilidad con esta valiente decisión».
«Estamos en este deporte para ganar, y con el nuevo reglamento que entrará en vigor en 2026, las escuderías que mejor lo interpreten tendrán ventaja», explica Briatore.
Por qué Verstappen es tan codiciado
O sea: se beneficiarán los equipos cuyos pilotos sepan sacar el máximo partido al material. Lo que nos lleva de nuevo a Verstappen, que en 2025 llevará prácticamente en solitario a Red Bull.
El expiloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello opina al respecto en PokerScout: «Max saca más del coche de lo que en realidad debería dar».
En su opinión, esto hace que Verstappen sea muy atractivo para otras escuderías. «Sin duda, es un piloto al que no le faltarán ofertas de otros equipos», afirma Barrichello. «Pero no creo que eso sea lo que le preocupa. Ahora mismo está totalmente centrado en conseguir resultados».
Barrichello cree que los pensamientos llegan
No obstante, Verstappen «pensará en algún momento» en un posible cambio a Aston Martin, opina Barrichello. Porque Aston Martin es «actualmente un buen lugar con vistas al futuro». Pero eso también podría ser solo una instantánea: «Es realmente asombroso lo rápido que evolucionan los coches en la Fórmula 1», explica Barrichello.
«Como piloto, era un auténtico pesado, porque cuando el ingeniero me decía que había cambiado algo en el coche, siempre era muy crítico. Hoy en día, solo puedes admirar cómo consiguen que estas máquinas vayan tan rápido. Es simplemente impresionante».
